Implenia AG
  • Steder
  • Bærekraftsrapport
  • Årsrapport
  • Karriere
  • Kontakter
  • CH
    Switzerland
    • Deutsch
    • English
    • Français
  • DE
    Deutschland
    • Deutsch
  • SE
    Sverige
    • Svenska
  • NO
    Norge
    • Norsk
  • FR
    France
    • Français
  • AT
    Österreich
    • Deutsch
  • FR
    Italia
    • Italiano
  • Infrastruktur
    • Tilbake
    • Våre tjenester
      • Infrastruktur
      • Våre tjenester
      • Tunneldriving og tunnelrehabilitering
      • Bru og betong
      • Energi og spesielle prosjekter
  • Fokus på fremtiden
    • Tilbake
    • Oversikt kompetanser
    • Bærekraft
      • Fokus på fremtiden
      • Bærekraft i Implenia
      • Bærekraftrapport
    • Innovasjon
    • Health & Safety
  • Prosjekter
  • Media og investorer
    • Tilbake
    • Media
      • Media og investorer
      • Newsroom
      • Nyhetstjeneste
      • Pressekontakt
      • Sosiale medier
      • Nedlastinger for media
    • Investorrelasjoner
      • Media og investorer
      • Aksjer
  • Om oss
    • Tilbake
    • Selskap
    • Organisasjon
      • Om oss
      • Organisasjon
      • Ledelsen
      • Styret
      • Ledelse og styre i Norge
      • Våre avdelinger
    • Våre verdier
    • Eierstyring og selskapsledelse
      • Om oss
      • Eierstyring og selskapsledelse
      • Varsling
    • Innkjøp
    • Karriere
    • Steder
    • Bærekraftsrapport
    • Årsrapport
    • Karriere
    • Kontakter
Press enter key
  • Implenia Norge
  • Prosjekter
  • Detaljer

SBB Bözbergtunnel

Kort beskrivelse

Den eksisterende Bözberg-tunnelen mellom Frick og Brugg oppfyller ikke de nye kravene til klareringsprofilen (hjørnehøyde 4,0 m) og blir derfor erstattet av et nytt bygg som en del av det overordnede 4-meters korridorprosjektet.

Prosjektet

& nbsp; ny 2,7 ​​km lang dobbeltspor tunnel går parallelt med den eksisterende jernbanetunnelen i en avstand på 30 til 50 m. I det sørlige portalområdet er & nbsp; gravde ut en løs fjellstrekning på 108 m med rørformede paraplyetapper. & Nbsp; de resterende 2503 m er gravd ut med en TBM-S ø 12,36 m. For & nbsp; eksisterende tunnel, som etter ferdigstillelse av det nye bygget som en tjeneste og & nbsp; Hvis redningstunnelen utvides, må fem tverrpassasjer inkludert rom for teknisk utstyr graves ut. Den nye tunnelen vil ha to baner, med faste & nbsp; Spor og luftlederskinne fjernet.

Se TV -rapport fra Sveits for øyeblikket .

Utfordringer

  • Bygging av den nye tunnelen langs eksisterende stamledning
  • Kjøring i svellbar sulfatholdig stein & nbsp;
  • Kjøring i nedslagsfeltet i Schinznach Bad termiske kilde & nbsp;

Videre informasjon

Nøkkeldata

  • Realisering & nbsp; & nbsp; & nbsp; 2015 - 2022 & nbsp;
  • Byggesum & nbsp; & nbsp; & nbsp; 145 millioner CHF & nbsp;
  • 132 millioner euro
  • total lengde & nbsp; & nbsp; & nbsp; 2.611 km & nbsp;
  • diameter & nbsp; & nbsp; & nbsp; 12,36 m & nbsp;
  • utgravd volum 320.000 m³ & nbsp;
  • Geologi & nbsp; & nbsp; & nbsp; steinsprut, mergel, siltstein og sandstein, kalkstein og & nbsp; Leiresteiner og sulfatbergarter (gipskepper, anhydritgruppe) & nbsp;

Oppgave & nbsp;
100% Implenia som hovedentreprenør inkl. & Nbsp; Implementeringsplanlegging & nbsp;
Implenia Schweiz AG, & nbsp; & nbsp;
Infrastruktur - Tunneling & nbsp;
CH-8304 Wallisellen & nbsp;

Tjenester gjengitt & nbsp;

  • Pre-incision med spikervegger. Utbrudd og & nbsp; Innvendig arbeid inkludert tetting; Selvredningstiltak, lavspenningssystem, & nbsp; Spor (skive og grus) & nbsp;
  • Portalkonstruksjoner, & nbsp; Idriftsetting av ny tunnel, konvertering av eksisterende tunnel til a & nbsp; Service- og redningstunneler, implementeringsplanlegging og byggeledelse. & nbsp;

Byggemetoder & nbsp;

  • Maskinassistert løs bergkjøring (rørparaply)
  • mekanisk fremdrift & nbsp; med TBM-S og segmentfôr. & nbsp;

Prosjektdeltakere & nbsp;

Klient & nbsp;
SBB; Infrastrukturprosjekter; CH-6002 Lucerne & nbsp;

  • Linked In
  • Facebook
  • Twitter
  • Email
  • Print

Er det noe mer du lurer på? Ta kontakt med oss!

Kontaktinformasjon

Tilbake til oversikten

Fakta

Lokasjon
Strihen
Sveits
Status
Under konstruksjon
Kontraktssum
145 M CHF
133,694 M EUR
113,337 M GBP
1,304 Mrd. NOK
1,346 Mrd. SEK
150,589 M USD
Byggevolum omregnet etter gjennomsnittlige årlige valutakurser under prosjektgjennomføring
Byggestart
Mai 2015
Ferdigstillelse
Mai 2022
TBM Tunneldriving
Annen tunneldriving

Tjenester som tilbys

Tunnel og tunnelrehabilitering Trafikktunneler Urbane Verkehrsinfrastruktur Verkehrsinfrastruktur Bahn
Infrastruktur
  • Tunneldriving og tunnelrehabilitering
  • Bru og betong
  • Energi og spesielle prosjekter
Om oss
  • Selskap
  • Organisasjon
  • Våre verdier
  • Eierstyring og selskapsledelse
  • Innkjøp
Fokus på fremtiden
  • Bærekraft i Implenia
  • Innovasjon
  • Health & Safety
Karriere
  • Karriere i Implenia
  • Jobber i Norge
  • Dyktige fagfolk
Snarveier
  • Implenia Norge hjem
  • Steder
  • Bærekraftrapport
  • Karriere
  • Kontakter
Juridisk
  • Impressum
  • Personvernerklaering
  • Personverninnstillinger
Aksjekursen
Detaljer
© 2023 Implenia AG
LinkedInTiktokFacebookYouTubeInstagramTwitterXING