FFS Galleria del Bözberg

Breve descrizione

L'attuale tunnel del Bözberg tra Frick e Brugg non soddisfa i nuovi requisiti di spazio libero (altezza dell'angolo 4,0 m) e sarà quindi sostituito da una nuova costruzione nell'ambito del progetto complessivo del corridoio di 4 metri.

Progetto

Il nuovo tunnel a doppio binario, lungo 2,7 km, corre parallelo alla galleria ferroviaria esistente a una distanza di 30-50 metri. Nell'area del portale sud, una sezione di 108 m di roccia non consolidata sarà scavata prima con fasi di scudo tubolare. I restanti 2503 m verranno scavati con una TBM-S ø 12,36 m. Cinque cunicoli trasversali, compresi i locali per le attrezzature tecniche, saranno scavati fino alla galleria esistente, che sarà convertita in una galleria di servizio e di soccorso dopo il completamento della nuova costruzione. Il nuovo tunnel avrà due corsie, una carreggiata fissa e una rotaia conduttrice sopraelevata.

Si veda il servizio televisivo di Schweiz aktuell.

Sfide

  • Costruzione della nuova galleria lungo la linea principale esistente
  • Derivazione in roccia solfatica rigonfiabile
  • Deriva nel bacino idrografico della sorgente termale di Schinznach Bad

Ulteriori informazioni

Dati chiave

  • Realizzazione 2015 - 2022
  • Importo della costruzione 145 milioni di franchi
  • 132 milioni di euro
  • Lunghezza totale 2,611 km
  • Diametro 12,36 m
  • Volume di scavo 320'000 m³
  • Geologia Detriti di pendio, marna, siltite e arenaria, calcare e fanghi nonché rocce solfatiche (gesso keuper, gruppo dell'anidrite)

Compito 100 % Implenia come impresa generale incl. pianificazione del progetto esecutivo Implenia Svizzera SA, Infrastruttura - Gallerie CH-8304 Wallisellen

Servizi forniti

  • Taglio preliminare con pareti di chiodi. Scavo e lavori interni, compresa l'impermeabilizzazione; misure di autosalvataggio, impianto a bassa tensione, carreggiata (soletta e massicciata).
  • Strutture a portale, messa in servizio della nuova galleria, conversione della galleria esistente in una galleria di servizio e di soccorso, pianificazione del progetto esecutivo e gestione del cantiere.

Metodi di costruzione

  • Scavo a macchina in roccia sciolta (ombrello a tubo)
  • Scavo meccanico con TBM-S e rivestimento del segmento.

Partecipanti al progetto

Cliente FFS; Progetti infrastrutturali; CH-6002 Lucerna

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Contatti

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