Implenia AG
  • Steder
  • Bærekraftsrapport
  • Årsrapport
  • Karriere
  • Kontakter
  • CH
    Switzerland
    • Deutsch
    • Français
    • English
  • DE
    Deutschland
    • Deutsch
  • SE
    Sverige
    • Svenska
  • NO
    Norge
    • Norsk
  • FR
    France
    • Français
  • AT
    Österreich
    • Deutsch
  • FR
    Italia
    • Italiano
  • Infrastruktur
    • Tilbake
    • Våre tjenester
      • Infrastruktur
      • Våre tjenester
      • Tunneldriving og tunnelrehabilitering
      • Bru og betong
      • Energi og spesial prosjekter
  • Fokus på fremtiden
    • Tilbake
    • Oversikt kompetanser
    • Bærekraft
      • Fokus på fremtiden
      • Bærekraft i Implenia
      • Bærekraftrapport
    • Innovasjon
    • BIM og Lean Construction
    • Health & Safety
  • Prosjekter
  • Media og investorer
    • Tilbake
    • Media
      • Media og investorer
      • Newsroom
      • Nyhetstjeneste
      • Pressekontakt
      • Sosiale medier
      • Nedlastinger for media
    • Investorrelasjoner
      • Media og investorer
      • Aksjer
  • Om oss
    • Tilbake
    • Selskap
    • Organisasjon
      • Om oss
      • Organisasjon
      • Ledelsen
      • Styret
      • Ledelse og styre i Norge
      • Våre avdelinger
    • Våre verdier
    • Eierstyring og selskapsledelse
      • Om oss
      • Eierstyring og selskapsledelse
      • Varsling
    • Innkjøp
    • Karriere
    • Steder
    • Bærekraftsrapport
    • Årsrapport
    • Karriere
    • Kontakter
Press enter key
Vanlige søk:
  • Anders
  • Stillinger
  • aaland
  • ag's
  • agieren
  • alle
  • aller
  • alles
  • andre
  • audun aaland
  • denne
  • digital
  • disse
  • division
  • lugano
  • lærling
  • person
  • persone
  • personen
  • persons
  • Implenia Norge
  • Prosjekter
  • Detaljer

Brenner Basistunnel Los H41

Kort beskrivelse

Brennerbasetunnelen er en flat jernbanetunnel som forbinder Italia og Østerrike. Den går mellom Innsbruck og Franzensfeste over en lengde på 55 km.

Prosjektet

I mai 1994 ble en jernbaneomkjøringsvei, den såkalte "Inntaltunnelen", åpnet sør for Innsbruck. I denne 12,7 km lange tunnelen er det en forbindelse til Brennerbasetunnelen. Passasjer- og godstog som reiser på denne ruten, kjører derfor flere kilometer i Inntaltunnelen i tillegg til BBT. I fremtiden vil denne totalt 64 kilometer lange tunnelen bli den lengste underjordiske jernbaneforbindelsen i verden.

Implenia har sammen med ARGE-partneren Webuild Group (Webuild og csc costruzioni) blitt tildelt kontrakten av BBT (Galleria di Base del Brennero - Brenner Base Tunnel BBT SE) for en del av den østerrikske siden av Brenner-basetunnelen.

Parsell H41 Sillschlucht-Pfons har en samlet verdi på rundt 690 millioner CHF (651 millioner euro). Den tekniske ledelsen utføres lokalt av Implenia Austria. Prosjektet vil direkte og indirekte skape rundt 400 nye arbeidsplasser i regionen.

Parsell H41 Sillschlucht-Pfons omfatter bygging av hovedtunnelene nordover til Innsbruck og sørover til Pfons, med utgangspunkt i Ahrental-adkomsttunnelen. Ca. 5,7 km skal bygges ved hjelp av konvensjonelle byggemetoder og ca. 16,4 km ved hjelp av TBM-tunnelboring. Innvendig arbeid i hovedtunnelene, nødstoppet i Innsbruck og undersøkelsestunnelen skal også utføres. Arbeidet som er bestilt av BBT, forventes å ta rundt 80 måneder.

ARGE BBT - Byggeparsell H41 Sillschlucht-Pfons

  • Implenia Österreich   30% (TGF)
  • Implenia Schweiz  20%
  • WeBuild S.p.A.  25% (KGF)
  • Csc costruzioni SA  25%

Detaljerte tjenester

  • Overtakelse av eksisterende anlegg og virksomhet
  • BE - Anlegg
  • Egen produksjon av segmenter
  • Gravearbeider i NHS 
  • Gravearbeider hovedtunnel øst 
  • Gravearbeider hovedtunnel vest 
  • AVOR TVM - Fabrikkovertakelse TVM 1 (S-1343) 

Bærekraft

Miljøaspekter og bærekraft spiller en viktig rolle i planleggingen og byggingen av tomten. I anbudsprosessen var tiltak for å redusere miljøforurensning og bruk av grønn elektrisitet blant tildelingskriteriene. Transport er underlagt strenge regler og utføres utelukkende av kjøretøyklasser med de nyeste utslippsstandardene. De høye miljøstandardene til begge konsortiepartnerne bidro til den gode evalueringen av tilbudet.

Videre informasjon

Bilder ©: BBT, Galleria di Base del Brennero, I-39100 Bolzano

Projekt-Website

  • Linked In
  • Facebook
  • Twitter
  • Email
  • Print

Er det noe mer du lurer på? Ta kontakt med oss!

Kontaktinformasjon

Tilbake til oversikten

Fakta

Lokasjon
Pfons
Østerrike
Status
Under konstruksjon
Kontraktssum
643,814 M CHF
651,037 M EUR
569,739 M GBP
6,922 Mrd. NOK
7,093 Mrd. SEK
700,458 M USD
Byggevolum omregnet etter gjennomsnittlige årlige valutakurser under prosjektgjennomføring
Byggestart
Januar 2022
Ferdigstillelse
Desember 2028
Oppdragsgiver
BBT SE, I Bolzano
ARGE
TBM Tunneldriving
Sprengningsmetode
Tunnellengde
22100 m

Tjenester som tilbys

Tunnel og tunnelrehabilitering Trafikktunneler
  • Neste referanse
Infrastruktur
  • Tunneldriving og tunnelrehabilitering
  • Bru og betong
  • Energi og spesial prosjekter
Om oss
  • Selskap
  • Organisasjon
  • Våre verdier
  • Eierstyring og selskapsledelse
  • Innkjøp
Fokus på fremtiden
  • Bærekraft i Implenia
  • Innovasjon
  • Health & Safety
Karriere
  • Karriere i Implenia
  • Jobber i Norge
  • Dyktige fagfolk
Snarveier
  • Implenia Norge hjem
  • Steder
  • Bærekraftrapport
  • Karriere
  • Kontakter
  • Newsletter
Juridisk
  • Impressum
  • Personvernerklaering
  • Personverninnstillinger
Aksjekursen
Detaljer
© 2023 Implenia AG
LinkedInTiktokFacebookYouTubeInstagramTwitterXING