Implenia AG
  • Kontakter
  • Steder
  • Bærekraftsrapport
  • Årsrapport
  • Karrier
  • CH
    Switzerland
    • Deutsch DE
    • English EN
    • Français FR
  • DE
    Deutschland
    • Deutsch DE
  • SE
    Sverige
    • Svenska SV
  • NO
    Norge
    • Norsk NO
  • FR
    France
    • Français FR
  • AT
    Österreich
    • Deutsch DE
  • Infrastruktur
    • Tilbake
    • Våre tjenester
      • Infrastruktur
      • Våre tjenester
      • Tunnel og tunnelrehabilitering
      • Bru og betong
  • Fokus på fremtiden
    • Tilbake
    • Oversikt kompetanser
    • Bærekraft
    • Innovasjon
    • Helse og sikkerhet
  • Prosjekter
  • Media og investorer
    • Tilbake
    • Media
      • Media og investorer
      • Newsroom
      • Nyhetstjeneste
      • Pressekontakt
      • Sosiale medier
      • Nedlastinger for media
    • Investorrelasjoner
  • Om oss
    • Tilbake
    • Selskap
    • Organisasjon
      • Om oss
      • Organisasjon
      • Ledelsen
      • Styret
    • Våre verdier
    • Eierstyring og selskapsledelse
      • Om oss
      • Eierstyring og selskapsledelse
      • Varsling
    • Mennesker og arbeidsplass
    • Innkjøp
    • Sponsoring
    • Karrier
    • Kontakter
    • Steder
    • Bærekraftsrapport
    • Årsrapport
    • Karrier
Press enter key
  • Implenia Norge
  • Prosjekter
  • Detail

Weinbergtunnel DML SBB Zürich ATW

Kort beskrivelse

Bygging av en tofelts skinnetunnel med TBM.

Prosjektet

Seksjon 3 av diameterlinjen er Weinbergtunnelen med en lengde på 4.537 m og strekker seg fra den sørvestlige fløyen til gruveportalen i Oerlikon. Parti 3.1 og parti 3.2 tilhører Weinbergtunnelen. Parti 3.1 inkluderer den sørlige delen av sjakten og utvidelsen til den nye jernbanestasjonen. Parti 3.2 består av Brunnenhof -sjakten med en dybde på 40 m, Weinbergtunnelen og Brunnenhof -steinseksjonen opp til Oerlikon -portalen. Parti 3.2 inkluderer også rømnings- og redningstunnelen med krysspassasjer til hovedtunnelen.

Detaljerte tjenester

Tunnelteknologi for hard stein brukes de første 4134 moh. De resterende 246 m vil opprettes med Hydro Shield -modus. Ekspansjonsbeskyttelsen er dobbeltskall og består av et ytre skall med 30 cm tykke armerte betongsegmenter og et uforsterket in-situ betong innvendig skall av samme tykkelse. I noen seksjoner vil segmenttykkelsen i basisområdet økes til 60 cm. Det indre skallet er forsterket i områdene av kryssene.

Videre informasjon

Konvertering av hardrock TBM til hydroskjerm; Limmat undercrossing med hydraulisk rørparaplytunnel; Drift av vårt eget betonganlegg på installasjonsstedet Brunnenhof, total betongproduksjon 55.000m3. Håndtering av utgravd materiale til og med installasjon på deponiet. Påføring av fryseprosess (jordfrysing med flytende nitrogen) mellom den gamle og nye membranveggen i den sørlige delen av sjakten for tetting.

  • Linked In
  • Facebook
  • Twitter
  • Email
  • Print

Er det noe mer du lurer på? Ta kontakt med oss!

Kontakt

Tilbake til oversikten

Facts

Lokasjon
Zürich
Sveits
Status
Ferdigstilt
Anleggsvolum (verdien av våre tjenester)
353,6 M CHF
256,744 M EUR
212,143 M GBP
2,048 B NOK
2,386 B SEK
349,666 M USD
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
Byggestart
Januar 2007
Ferdiggjøring
Januar 2013
Byggherre
Schweizerische Bundesbahnen; Infrastruktur, Projektmanagement; 8021 Zürich
Oppdragsgiver
Analog Bauherr
Prosjektdesigner
IG Zalo, c/o Basler & Hofmann AG, Esslingen
Byggeledelse
Analog Projektverfasser
TBM Tunneldriving
Ja

Tjenester som tilbys

Infrastruktur Tunnel og tunnelrehabilitering Trafikktunneler
Relevante temaer
  • Implenia Norge hjem
  • Infrastruktur
  • Fokus på fremtiden
  • Prosjekter
  • Investorrelasjoner
  • Media
  • Om oss
  • Karriere
  • Kontakter
Juridisk
  • Impressum
  • Disclaimer
  • Personvernerklæring
  • Personverninnstillinger
Aksjekursen
Detaljer
© 2022 Implenia AG
LinkedInFacebookInstagramTwitterYouTubeTiktok