Implenia AG
  • Steder
  • Bærekraftsrapport
  • Årsrapport
  • Karriere
  • Kontakter
  • CH
    Switzerland
    • Deutsch
    • English
  • NO
    Norge
    • Norsk
  • FR
    Italia
    • Italiano
  • Infrastruktur
    • Tilbake
    • Våre tjenester
      • Infrastruktur
      • Våre tjenester
      • Tunneldriving og tunnelrehabilitering
      • Bru og betong
      • Energi og spesielle prosjekter
  • Fokus på fremtiden
    • Tilbake
    • Oversikt kompetanser
    • Bærekraft
      • Fokus på fremtiden
      • Bærekraft i Implenia
      • Bærekraftrapport
    • Innovasjon
    • Health & Safety
  • Prosjekter
  • Media og investorer
    • Tilbake
    • Media
      • Media og investorer
      • Newsroom
      • Nyhetstjeneste
      • Pressekontakt
      • Sosiale medier
      • Nedlastinger for media
    • Investorrelasjoner
      • Media og investorer
      • Aksjer
  • Om oss
    • Tilbake
    • Selskap
    • Organisasjon
      • Om oss
      • Organisasjon
      • Ledelsen
      • Styret
      • Ledelse og styre i Norge
      • Våre avdelinger
    • Våre verdier
    • Eierstyring og selskapsledelse
      • Om oss
      • Eierstyring og selskapsledelse
      • Varsling
    • Innkjøp
    • Karriere
    • Steder
    • Bærekraftsrapport
    • Årsrapport
    • Karriere
    • Kontakter
Press enter key
  • Implenia Norge
  • Prosjekter
  • Detaljer

UFP-08 Eidanger

Kort beskrivelse

Prosjektet UFP-08 Eidanger er en del av den nye jernbanen mellom Larvik og Porsgrunn, inkludert i parsellen av «Vestfoldbanen, Farriseidet - Porsgrunn». Strekningen utføres med dobbeltspor dimensjonert for en hastighet på opp mot 250 km/t.

Prosjektet

Den nye banen er ca. 22,7 km lang og nesten hele strekningen ligger i ny trasé uten planoverganger. Omtrent 15 km av strekningen er lagt i tunnel. I tillegg omtrent 3 km med grunnarbeider for dobbeltsporet jernbane. Det er også bygget 10 bruer på strekningen uten stasjoner med mulighet for av- og påstigning mellom Larvik og Porsgrunn. 

Tunnelarbeid 
Alle tunnelarbeider utføres med konvensjonell sprenging. Store deler av tunnelarbeidene utføres under bebygget areal og med lav overdekning. Tunnelarbeidene inkluderte  
* Utsprengning av ca. 1 450 m av Eidanger jernbanetunnel (ca. 130 - 150 m2) med dobbeltspor i ett løp. 45 m bygget som «cut and cover» tunnel pga. manglende fjelloverdekning.  
* Utsprengning av ca. 635 m kombinert tverrslag/rømningstunnel og ca. 140 m parallell rømningstunnel.  
* Systematisk injeksjon 1740 m, permanent sikring i alle tunneler ca. 17.000 m2 sprøytebetong og 40.000 bolter. 
* Hele Eidangertunnelen vann- og frostsikres inkludert innredningsarbeider, ca. 52.000 m (inkludert del fra en annen entreprise). 

Betong- og dagsonearbeid  
Det ble bygd ca. 1,5 km ny dobbeltsporet jernbane delvis i fjellskjæring og delvis på svake løsmasser inntil eksisterende jernbanespor. Løsmassene ble masseutskiftet og fjellet sprengt og kjørt til mellomlager. Det er etablert en betongbru for et sidespor over dobbeltsporet jernbane i delvis sprengt og delvis spuntet skjæring. Nærheten til jernbanesporet medførte mye behov for stenging i forbindelse med sprengning samt faseomlegginger for å utføre masseutskifting/sprengning under eksisterende spor. 

  • Linked In
  • Facebook
  • Twitter
  • Email
  • Print

Er det noe mer du lurer på? Ta kontakt med oss!

Kontaktinformasjon

Tilbake til oversikten

Fakta

Lokasjon
Porsgrunn
Norge
Status
Ferdigstilt
Kontraktssum
82,893 M CHF
72,333 M EUR
57,729 M GBP
624,31 M NOK
662,612 M SEK
87,608 M USD
Byggevolum omregnet etter gjennomsnittlige årlige valutakurser under prosjektgjennomføring
Byggestart
September 2013
Ferdigstillelse
Juni 2016

Tjenester som tilbys

Tunnel og tunnelrehabilitering
Infrastruktur
  • Tunneldriving og tunnelrehabilitering
  • Bru og betong
  • Energi og spesielle prosjekter
Om oss
  • Selskap
  • Organisasjon
  • Våre verdier
  • Eierstyring og selskapsledelse
  • Innkjøp
Fokus på fremtiden
  • Bærekraft i Implenia
  • Innovasjon
  • Health & Safety
Karriere
  • Karriere i Implenia
  • Jobber i Norge
  • Dyktige fagfolk
Snarveier
  • Implenia Norge hjem
  • Steder
  • Bærekraftrapport
  • Karriere
  • Kontakter
Juridisk
  • Impressum
  • Personvernerklaering
  • Personverninnstillinger
Aksjekursen
Detaljer
© 2023 Implenia AG
LinkedInTiktokFacebookYouTubeInstagramTwitterXING