Implenia AG
  • Kontakter
  • Steder
  • Bærekraftsrapport
  • Årsrapport
  • Karrier
  • CH
    Switzerland
    • Deutsch DE
    • English EN
    • Français FR
  • DE
    Deutschland
    • Deutsch DE
  • SE
    Sverige
    • Svenska SV
  • NO
    Norge
    • Norsk NO
  • FR
    France
    • Français FR
  • AT
    Österreich
    • Deutsch DE
  • Infrastruktur
    • Tilbake
    • Våre tjenester
      • Infrastruktur
      • Våre tjenester
      • Tunnel og tunnelrehabilitering
      • Bru og betong
  • Fokus på fremtiden
    • Tilbake
    • Oversikt kompetanser
    • Bærekraft
    • Innovasjon
    • Helse og sikkerhet
  • Prosjekter
  • Media og investorer
    • Tilbake
    • Media
      • Media og investorer
      • Newsroom
      • Nyhetstjeneste
      • Pressekontakt
      • Sosiale medier
      • Nedlastinger for media
    • Investorrelasjoner
  • Om oss
    • Tilbake
    • Selskap
    • Organisasjon
      • Om oss
      • Organisasjon
      • Ledelsen
      • Styret
    • Våre verdier
    • Eierstyring og selskapsledelse
      • Om oss
      • Eierstyring og selskapsledelse
      • Varsling
    • Mennesker og arbeidsplass
    • Innkjøp
    • Sponsoring
    • Karrier
    • Kontakter
    • Steder
    • Bærekraftsrapport
    • Årsrapport
    • Karrier
Press enter key
  • Implenia Norge
  • Prosjekter
  • Detail

Tunnel Clem Jones (CLEM 7) NSBT

Kort beskrivelse

Clem Jones -tunnelen (også North South Bypass Tunnel) er et stort bidrag til målet for byen Brisbane for å takle de eksisterende og fremtidige økende kravene til trafikk og infrastruktur. Dette prosjektet binder nord-sør gjennomgående trafikk under Brisbane mellom Woolloongabba og Bowen Hills, krysser under Brisbane-elven og kobles til og fra øst via Shafston Avenue ved Kangaroo Point.

Prosjektet

Den totale lengden på Clem Jones-tunnelen & nbsp; er 6, 80 km og inkluderer 2 dobbeltfelts tunneler ca 4,80 km i lengde. Inkludert inn- og utkjøringsramper ble totalt 10,40 km tunneler kjørt i vulkanske bergarter og metamorfe sedimenter. Det totale utbruddet var rundt 3,5 millioner tonn. Av dette ble 70% gravd ut i de to parallelle hovedrørene ved bruk av to dobbeltskjermede tunnelboremaskiner med en diameter på 12,40 m.

Hver 120 m nødutgang er mulig via kryss mellom rørene. Under kjøreturen ble det utført omfattende forhåndsundersøkelser, spesielt med hensyn til elvekryssingen med en åpen hardrockmaskin. De underjordiske forbindelsesstrukturene, rampene og krysspassasjene ble bygget ved hjelp av sprøytebetong. Opptil 7 delvis kappemaskiner ble brukt til dette.

Artikkel fra ABC News Online

Utfordringer

Sammenkoblingen av forskjellige aktiviteter, det vil si samtidig utførelse av jekking, krysspassasjer, undertak og elektrisk utstyr, var av sentral betydning i dette byggeprosjektet og stilte de høyeste krav til konstruksjonslogistikken.

For å gjennomføre dette krevende prosjektet ble det opprettet flere byggeplasser over hele byen, hvor opptil 1200 mennesker var ansatt på toppen.

Bærekraft

Spesielt viktig var det å unngå skader på miljøet forårsaket av anleggsarbeid. For eksempel ble alle byggeplasser utstyrt med en komplett og ekstremt kompleks innkapsling.

Videre informasjon

Nøkkeldata

  • Realisering & nbsp; & nbsp; & nbsp; 2006 - 2010 & nbsp;
  • total lengde & nbsp; & nbsp; & nbsp; L = 2 x 4800 m
  • utgravd tverrsnitt & nbsp; & nbsp; & nbsp; A = 60 - 185 m²
  • Geologi & nbsp; & nbsp; & nbsp; Tuff og Neranleigh Fernvale -senger

Konstruksjonsmetode

  • 2 x 4,3 km tunnel med hardskjerm dobbelt skjold TBM Ø 12,4 m og segmentforing
  • 2 x 1.250 m tunnel med 7 delvis kuttere, tverrsnitt 60-185 m 2 med sprøytebetongbeskyttelse og in-situ betong innvendig skall. & nbsp; & nbsp; & nbsp;
    & nbsp;

Prosjektdeltakere
Klient
Brisbane bystyre
RiverCity Motorway Pty. Ltd

Ingeniør
RiverCityMotorway Pty. Ltd.

ARGE
LBB JV

  • Linked In
  • Facebook
  • Twitter
  • Email
  • Print

Er det noe mer du lurer på? Ta kontakt med oss!

Kontakt

Tilbake til oversikten

Facts

Lokasjon
Brisbane
Australia
Status
Ferdigstilt
Anleggsvolum (verdien av våre tjenester)
1,788 B CHF
1,167 B EUR
917,168 M GBP
9,576 B NOK
11,276 B SEK
1,589 B USD
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
Byggestart
Januar 2006
Ferdiggjøring
Januar 2010
ARGE
Ja
TBM Tunneldriving
Ja
Total lengde
6800 m
Tunnellengde
4800 m
Diameter
12.4 m

Tjenester som tilbys

Tunnel og tunnelrehabilitering Trafikktunneler
Relevante temaer
  • Implenia Norge hjem
  • Infrastruktur
  • Fokus på fremtiden
  • Prosjekter
  • Investorrelasjoner
  • Media
  • Om oss
  • Karriere
  • Kontakter
Juridisk
  • Impressum
  • Disclaimer
  • Personvernerklæring
  • Personverninnstillinger
Aksjekursen
Detaljer
© 2022 Implenia AG
LinkedInFacebookInstagramTwitterYouTubeTiktok