Implenia AG
  • Steder
  • Bærekraftsrapport
  • Årsrapport
  • Karriere
  • Kontakter
  • CH
    Switzerland
    • Deutsch
    • English
    • Français
  • DE
    Deutschland
    • Deutsch
  • SE
    Sverige
    • Svenska
  • NO
    Norge
    • Norsk
  • FR
    France
    • Français
  • AT
    Österreich
    • Deutsch
  • FR
    Italia
    • Italiano
  • Infrastruktur
    • Tilbake
    • Våre tjenester
      • Infrastruktur
      • Våre tjenester
      • Tunneldriving og tunnelrehabilitering
      • Bru og betong
      • Energi og spesielle prosjekter
  • Fokus på fremtiden
    • Tilbake
    • Oversikt kompetanser
    • Bærekraft
      • Fokus på fremtiden
      • Bærekraft i Implenia
      • Bærekraftrapport
    • Innovasjon
    • Health & Safety
  • Prosjekter
  • Media og investorer
    • Tilbake
    • Media
      • Media og investorer
      • Newsroom
      • Nyhetstjeneste
      • Pressekontakt
      • Sosiale medier
      • Nedlastinger for media
    • Investorrelasjoner
      • Media og investorer
      • Aksjer
  • Om oss
    • Tilbake
    • Selskap
    • Organisasjon
      • Om oss
      • Organisasjon
      • Ledelsen
      • Styret
      • Ledelse og styre i Norge
      • Våre avdelinger
    • Våre verdier
    • Eierstyring og selskapsledelse
      • Om oss
      • Eierstyring og selskapsledelse
      • Varsling
    • Innkjøp
    • Karriere
    • Steder
    • Bærekraftsrapport
    • Årsrapport
    • Karriere
    • Kontakter
Press enter key
Schiffshebewerk Niederfinow
Schiffshebewerk Niederfinow
Schiffshebewerk Niederfinow
Schiffshebewerk Niederfinow
  • Implenia Norge
  • Prosjekter
  • Detaljer

Niederfinow skip løft

Kort beskrivelse

Construction of a new ship lift to overcome the 36-metre altitude difference in the Oder-Havel canal.

Prosjektet

The new ship lift at Niederfinow uses a suspended steel trough, which functions in a similar way to a lift, to enable boats to overcome the 36-metre altitude difference in the Oder-Havel canal. It is designed as a vertical lifting mechanism with a counterweight. The water-filled trough uses heavy concrete and steel weights to reach an equilibrium, with the suspension rope being diverted over 224 rollers on two hollow steel box girders.

From the west, boats travel through the upper part of the outer harbour and across the canal bridge to the trough, which is at its uppermost position. Once the western gates have been closed, the trough moves down to its bottom position. When the eastern gates are fully opened, the boat can exit the lift. When travelling from the lower to the higher water level, the process is reversed.

WATCH VIDEO

Detaljerte tjenester

  • Project management
  • Planning management
  • Solid structure execution planning
  • Deformation calculations
  • Concrete and reinforced concrete works
  • Hydraulic steel works
  • Fitting out

Utfordringer

  • Compilation of the plans for all sub-sections to create an overall system that satisfies the requirements of the Machinery Directive 2006/42/EC (CE conformity)
  • Calculation of deformations of the solid structure due to subsequently applied loads, taking temperature and long-term effects into consideration
  • Extremely narrow manufacturing tolerances in order to ensure that the system works as a whole

Videre informasjon

  • Umbrella joint venture for new ship lift in Niederfinow

  • Technical management: Implenia Construction GmbH, north-east branch, Berlin agency (36% stake), Project Manager: Carsten Genetzke
  • Commercial management: DSD Brückenbau GmbH (29% stake)
  • Jh. Bunte (30% stake)
  • SIEMAG TECBERG (5% stake)

 

An umbrella joint venture was set up for the project, with an internal relationship based on separation between the consortium partners. The partners are responsible for the planning, execution and guarantee of their own services.

 

  • Linked In
  • Facebook
  • Twitter
  • Email
  • Print

Er det noe mer du lurer på? Ta kontakt med oss!

Kontaktinformasjon

Tilbake til oversikten

Fakta

Lokasjon
Hebewerkstraße 58
16248 Niederfinow
Tyskland
Status
Ferdigstilt
Kontraktssum
153,866 M CHF
130 M EUR
109,756 M GBP
1,174 Mrd. NOK
1,265 Mrd. SEK
158,892 M USD
Byggevolum omregnet etter gjennomsnittlige årlige valutakurser under prosjektgjennomføring
Byggestart
Mai 2008
Ferdigstillelse
September 2022
Oppdragsgiver
Bundesrepublik Deutschland vertreten durch Wasserstraßen-Neubauamt Berlin
Planlegging
Entwurf: Wasserstraßen-Neubauamt Berlin; Ausführung: die ARGE-Partner für ihre Leistungen
ARGE
Betongvolum
66289 m³
Armering
10100 to
Høyde
54.55 m
Høyde
133 m

Tjenester som tilbys

Byggteknikk Verkehrsinfrastruktur Schifffahrt Massivbau/Stahlbetonbau Tragwerksplanung
Infrastruktur
  • Tunneldriving og tunnelrehabilitering
  • Bru og betong
  • Energi og spesielle prosjekter
Om oss
  • Selskap
  • Organisasjon
  • Våre verdier
  • Eierstyring og selskapsledelse
  • Innkjøp
Fokus på fremtiden
  • Bærekraft i Implenia
  • Innovasjon
  • Health & Safety
Karriere
  • Karriere i Implenia
  • Jobber i Norge
  • Dyktige fagfolk
Snarveier
  • Implenia Norge hjem
  • Steder
  • Bærekraftrapport
  • Karriere
  • Kontakter
Juridisk
  • Impressum
  • Personvernerklaering
  • Personverninnstillinger
Aksjekursen
Detaljer
© 2023 Implenia AG
LinkedInTiktokFacebookYouTubeInstagramTwitterXING