50 år, 50 prisbelønte prosjekter - 10 fra Implenia
ITA (International Tunnelling and Underground Space Association) fyller 50 år og feirer jubileet på World Tunnel Congress(WTC) 2024 i Shenzhen i Kina. ITA benytter denne milepælen til å se tilbake på sine strukturer fra det siste halve århundret. Fordi det er mange av dem, har paraplyorganisasjonen valgt ut de 50 beste prosjektene, hvorav ti er realisert av Implenia. Vi vil gjerne ta deg med på en reise og stolt presentere bygningene våre, som er blant de 50 ikonene.
De 10 nominerte Implenia-prosjektene
Over bakken og under bakken i hjemlandet
Det finnes ikke noe bedre sted enn hjemme!
Det har vi bidratt til de siste 50 årene med fem prisbelønte prosjekter i hjemlandet vårt, Sveits.
Vi har til og med klart å slå en rekord som vi fortsatt holder den dag i dag: Med Gotthard-basistunnelen har vi bygget verdens lengste jernbanetunnel.
De FIVE sveitsiske prosjektene
Gotthard-veitunnelen
Vi begynner reisen 5. mai 1970 i Sveits. Denne dagen starter byggingen av den lengste veitunnelen i Alpene og den fjerde lengste veitunnelen i verden: Gotthardtunnelen måler imponerende 16,9 kilometer og er fortsatt den viktigste sveitsiske korridoren som baner vei for biler gjennom Alpene.
CERNs partikkelakselerator LHC
Nesten tre tiår senere, i 1998, tok Implenia på seg et helt annet prosjekt: partikkelakseleratoren LHC for CERN (European Organisation for Nuclear Research - Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire) i Genève.
Vi oppførte en rekke bygninger over og under bakken der CERN nå forsker på nye atomer og de minste partiklene.
Lötschberg basistunnel
I juli 1999, bare ett år etter at byggingen av partikkelakseleratoren startet, gikk Implenia i gang med et annet prosjekt som skulle bli en av de 50 mest ikoniske konstruksjonene: Lötschbergbasistunnelen er en 34,6 kilometer lang jernbanetunnel som ble satt i drift i 2007.
Den er den femte lengste jernbanetunnelen i verden og slynger seg gjennom Alpene parallelt med Gotthard-aksen.
Gotthard-basistunnelen
Etter å ha bygget de fem lengste jernbanetunnelene kunne vi ikke motstå muligheten til også å bygge verdens lengste jernbanetunnel mellom 2002 og 2014.
Gotthardbasistunnelen er 57,1 kilometer lang og krysser de sentrale sveitsiske Alpene og Gotthardmassivet.
Nant de Drance
Før vi forlater Sveits, vil vi gjerne presentere vårt nyeste byggeprosjekt: Det underjordiske pumpekraftverket Nant de Drance ble bygget mellom 2008 og 2018 og ble satt i drift i 2022.
Kraftverket ligger på grensen mellom Frankrike og Sveits og drives med seks imponerende Francis-pumpeturbiner på 150 MW.
TRE prosjekter fra Frankrike
Den 12 870 meter lange Fréjus-tunnelen går under Pointe de Fréjus i Mont-Cenis-massivet og forbinder Piemonte (Italia) med Haute-Savoie (Frankrike).
Hvis du noen gang har reist i Paris og omegn, har du kanskje tatt metrolinje 17, som går 27 kilometer gjennom 13 kommuner.
Vårt nyeste prosjekt i Frankrike er TELT CO08 - Villard Clément, en basistunnel som forventes å stå ferdig i 2027.
Det tyske prosjektet: Elbe-tunnelrøret
I Hamburg strekker Elbtunnelen seg over seks kjørefelt og - i hvert fall frem til århundreskiftet - tre rør. Da tunnelen, som var dimensjonert for 70 000 kjøretøyer, jevnlig registrerte et dobbelt så høyt trafikkvolum, ble det klart at et nytt rør måtte føyes til konstruksjonen. Dette fjerde røret i Elbtunnelen ble bygget av Implenia mellom 1995 og 2003 og brukes nå hovedsakelig av lastebiler.
Brenner-basistunnelen i Østerrike
Sist, men ikke minst, vil vi gjerne be deg om å bli med oss til vakre Østerrike.
Her kan du fortsatt møte oss på byggeplassen frem til 2028, ettersom vi for tiden arbeider med Brenner-basistunnelen. Dette er en flat jernbanetunnel som forbinder Østerrike og Italia over en strekning på 55 kilometer.
Abonner på nyhetsbrevet vårt
Få tankevekkende og dyptpløyende ideer nå.
