Innovation inom tunneldrivning

HS-EPS kompressionselement

Morgondagens vägar kommer att byggas där ogenomträngliga berg står idag. Tack vare HS-EPS kompressionselement är krävande undergrund inte ett hinder, utan en utmaning. Tillsammans revolutionerar vi tunnelbyggandet och sätter nya standarder för framtiden.

Bastunneln - ett utmanande byggprojekt

Bergskedjor utgör ofta naturliga hinder för effektiva transportförbindelser. Genom att bygga tunnlar skapar vi effektiva transportvägar, knyter samman människor och regioner och främjar lokal ekonomisk utveckling.

Byggandet av bastunnlar för järnvägsbunden godstransport är särskilt utmanande. De sträcker sig över avsevärda längder under dalgångarna i bergen och korsar olika geologiska formationer med varierande grad av stabilitet. Detta har ställt modern tunneldrivning inför tidigare oöverstigliga utmaningar.

Men våra byggexperter vet: Nya vägar kräver nya tillvägagångssätt.

Med hjälp av innovativa tekniker och byggmetoder har vi kunnat tänka om när det gäller tunneldrivning och återigen bli en pionjär inom branschen. Det är därför Implenia är den enda leverantören av byggtjänster som är involverad i alla de stora transalpina tunnelprojekt som för närvarande är under uppförande:

Semmerings bastunnel
Brenner-bastunneln
Mont-Cenis bastunnel
Gotthard vägtunnel

När nya djup kräver nya innovationer

Vid foten av en bergskedja hittar du enorma bergsformationer, varav vissa har låg hållfasthet, som pressar även erfarna tunnelarbetare till deras yttersta. Detta kallas "komprimerande bergförhållanden", där konventionella tunneldrivningsmetoder redan tidigare har lett till massiva säkerhetsproblem, kostnadsexplosioner, förseningar eller helt inställda projekt.

Svåra förhållanden vid tunneldrivning kräver innovationer

Omtänkande istället för rivning

Implenias byggexperter ställde sig uppgiften att göra byggandet av bastunnlar säkert och effektivt och därmed göra det möjligt att förverkliga tidigare utopiska projekt. Våra medarbetare Manuel Entfellner och Helmut Wannenmacher utvecklade det innovativa kompressionselementet HS-EPS, som skulle revolutionera byggandet i trycksatta bergförhållanden.

HS EPS-kompressionselement

HS-EPS står för "High-Strength Expanded PolyStyrene". Det är ett lätt, flexibelt och samtidigt extremt motståndskraftigt material som är idealiskt för användning vid bergets botten. Med våra unika kompressionselement kan vi deformera berget på ett kontrollerat sätt, vilket minskar bergtrycket och gör att tunneln kan byggas till en ekonomiskt försvarbar kostnad.

Varför är HS EPS-kompressionselementet en strukturell milstolpe?

Enkel installation tack vare den låga vikten (10-20 kg)
Ökad arbetssäkerhet och förbättrat hälsoskydd för medarbetarna
Tidsbesparande och effektiv tack vare snabb montering (ca 5 minuter per element)
Flexibel anpassning av spännings-töjningsförhållandet och därmed målinriktad utformning av borttagningsmotståndet tack vare den modulära sandwichkonstruktionen
Flexibel anpassning av måtten, vilket möjliggör varierande avskärningslängder
Hög tipptålighet vid asymmetriska deformationer och elasto-plastiskt materialbeteende samt lastöverföring över hela ytan i axiell riktning

Tillsammans omdefinierar vi tunneldrivning

Implenias engagemang för innovation och spetskompetens inom tunneldrivning återspeglas inte bara i den framgångsrika utvecklingen av HS-EPS kompressionselement. Vi fokuserar på vår kontinuerliga utveckling, anpassning och utformning av en bransch som ständigt förändras och växer. Tack vare våra konstruktionsexperters omfattande know-how och banbrytande system öppnar vi upp nya möjligheter för genomförandet av de mest komplexa projekten inom modern tunneldrivning. Det är så Implenia förvandlar byggvisioner som tidigare betraktades som illusoriska till påtaglig verklighet.

Specifikt: Semmering Base Tunnel

Det innovativa HS-EPS-stödelementet används redan i olika tunnelprojekt, bland annat i den 27,3 km långa Semmeringbasstunneln. Semmeringbasens tunnel är ett av de viktigaste och mest komplexa storskaliga infrastrukturprojekten i hjärtat av Europa.

Till Semmerings bastunnel