N01/38 Utbyggnad av Zürichs norra förbifart, del 3 Reparation av Gubristtunnelns 1:a och 2:a rör

Kort beskrivning

Reparation av Gubristtunnelns 1:a och 2:a rör med borttagning av körbana och vägrenar, samt nybyggnad av en servicekanal och sänkt körbana.

Projektet

Projektet "N01/38 utbyggnad av Zürichs norra förbifart" (ANU) omfattar motorväg N01 mellan trafikplats Limmattal (exkl.) och trafikplats Zürich-Nord (exkl.), inklusive SABA Limmat, Grütwisen och Birchstrasse.

Federal Roads Office (FEDRO) tilldelade kontraktet för den tredje delen av denna renovering till GUBRI-konsortiet som består av partnerna Implenia (40%, lead), Walo Bertschinger (30%) och Anliker (30%).

Den totala byggvolymen uppgår till 178 miljoner CHF.

Delprojekt 3 omfattar de huvudsakliga byggnadsarbetena för reparation av Gubristtunnelns första och andra tunnelrör:

• Rivning av befintlig körbaneplatta/kantsten (första tunnelröret 3 270 m, andra tunnelröret 3 285 m)
• Byggande av ny servicekanal (WELK), nya kanter och körbana i sänkt läge (1:a röret 3 090 m, 2:a röret 3 100 m)

Mer information om ASTRA-projektet

Detaljerad omfattning

• Rivning av befintlig körbaneplatta/kantsten (1:a röret 3.270 m, 2:a röret 3.285 m),
• Anläggning av ny servicekanal (WELK), nya vägrenar och körbana i nedsänkt läge (1:a röret 3 090 m, 2:a röret 3 100 m)
• Byggnation av WELK med cut-and-cover-metoden i Weinigen cut-and-cover-området (1:a röret 180 m, 2:a röret 180 m)
• Byte av körbaneplattan i portalstationen Weinigen och Regensdorf (1:a röret 85 m, 2:a röret 85 m),
• Kabeluppgångar från WELK till körbanan och frånluftskanalen (1:a röret 12.150 m, 2:a röret: 13.450 m)
• Släckvattenrör i WELK med utlopp till brandpostnischer, i korskopplingar (QV) och kontrollcentraler (1:a röret ca 3 225 m, 2:a röret ca 3 230 m)
• Ombyggnad och nytt mellantak (1:a tuben 3.020 m, 2:a tuben 3.005 m)
• Byggnation av 22 nya SOS-nischer i 2:a tunnelröret, anpassning av befintliga SOS-nischer i 1:a tunnelröret
• Justeringar av QV på grund av den nyligen sänkta körbanan (12 QV vardera mellan 1:a/2:a och 2:a/3:e tunnelröret)
• Betongreparationer av tunnelväggar (ca 127.000^m2)
• Förnyelse av ytskyddssystem (ca 58.000^m2)
• Anti-cirkulationsvägg Affoltern mellan 2:a och 3:e tunnelröret (L = 55 m)
• Sträckningsjustering inkl. serviceledningar i området Affoltern före portalen
• Nyinstallation och utbyte av dörrar och grindar

Utmaningar

• Det 2:a röret ligger mitt emellan det 1:a och 3:e röret: svåråtkomlig till respektive "centrum"-portal endast via logistikbroar
• Utrymningsväg för trafikanter i 1:a och 3:e tunnelröret genom byggarbetsplatsen, tvärförbindelserna måste alltid vara tillgängliga
• System för trycksatt ventilation i 2:a tunnelröret i händelse av incidenter i tunnelrören under trafik
• Tillträde till tunneln är möjligt via de två portalerna, men passagen är inte kontinuerlig på grund av rivningsarbeten
• Samordning av de enskilda sektionerna (ett körfält), logistik och materialhantering i och utanför tunneln (2-skiftsdrift 06-22)