SPESIALISTER PÅ KOMPLEKS INFRASTRUKTUR

Tunneldriving og tunnelrehabilitering

Tunnel er et av Implenias største satsingsområder i Norge og vi leverer tjenester innen tunneldriving, tunnelrehabilitering, vann- og frostsikring og betongsprøyting. Implenia har vunnet mange spennende prosjekter den siste tiden takket være vår kompetanse, god planlegging og sterk gjennomføringsevne. Blant annet utfører vi den første store kontrakten på Fornebubanen mellom Lysaker og Fornebu. I Norge har vi lang erfaring innen faget og vår ekspertise er komplekse infrastrukturprosjekter.

Implenias tunnelarbeid i tall

Utvalg av tjenester

Implenia har fokus på innovasjon og kvalitet. Den mangeårige kompetansen og erfaringen til et tradisjonelt entreprenørselskap i kombinasjon med fokus på digitalisering og ledende teknologi, gjør det mulig for oss å levere fremtidsrettede og bærekraftige løsninger.

Tunneldriving

Implenia driver komplekse og teknisk utfordrende tunneler for store samferdselsprosjekter i hele Norge. Vi utfører prosjekter innenfor vei, jernbane og vannkraft. I Norge bygger vi hovedsakelig samferdselstunneler og vanntunneler. Tunnelarbeidene blir utført som konvensjonell tunneldriving etter norsk metode. Tunnelavdelingen baserer seg på nytt og moderne utstyr, nyeste teknologi og bærekraft for å drive prosjekter godt.

Mer informasjon om våre tjenester innen tunneldriving

Vi etterstreber å drive prosjekter med god kvalitet og bærekraftig gjennomføring. Blant våre prosjekter er blant annet K2A Fornebubanen og SMS2A Sandbukta – Moss – Såstad med stor kompleksitet i arbeidets omfang og i utførelse.

Tunnelrehabilitering

Tunnelrehabilitering er en fagavdeling som ligger under avdeling for tunnel. Avdelingen har lang erfaring og ledes av et faglig dyktig team. Teamet styrer egen prosjektportefølje utenom felles prosjekter med de andre avdelingene i Implenia. Vi leverer tjenester innen omtrent alle anleggsfag herunder fjellsikring, sprengningsarbeid, vann- og frostsikring, legging av føringsveier, OV- og drenssystemer, portaler med mer.

Mer informasjon om tunnelrehabilitering

Avdeling for Tunnelrehabilitering består av et stabilt team. De siste årene har det blant annet gått en løpende kontrakt med flere titalls rehabiliteringer av tunneler i Nord-Norge. Kontrakten som er fornyet hvert år krever mye logistikkarbeid knyttet til lange geografiske avstander mellom tunnelene, planlegging rundt arbeid på natt og mye aktivitet i arbeidsområdene

Teamet sørger for god prosjektutførelse gjennom stort fokus på god planlegging og sikkert arbeid i tunneler som ofte er trafikkert og hvor arbeidsområdene er trange.

Vann- og frostsikring

Vann- og frostsikring er i samme avdeling som Tunnelrehabilitering, og er underordnet avdeling for tunnel. Her leverer vi tjenester for innredning av tunneler med både PE-skum, betongelementer og membran, i tillegg til brannsikring med sprøytebetong levert fra vårt datterselskap Midtnorsk Betongsprøyting. Vi opererer for det meste i nye tunneler, men jobber også på tunnelrehabiliteringer. Prosjektene utføres oftest som underentreprise enten for egne prosjekter eller andre eksterne selskaper.

Mer informasjon om vann- og frostsikring

Avdeling for vann- og frostsikring har lang erfaring med mange utførte prosjekter både internt og eksternt. Teamet jobber på alt fra store til mindre oppdrag og har en god variasjon knyttet til logistikk, fjellforhold og omfang. Avdelingen har gode strukturerte prosesser på gjennomføring av arbeidene og sørger for gode og gjennomtenkte vurderinger i utførelsen. De siste prosjektene som kan nevnes er K11 Rådal – Nordås – Flyplassvegen, Samlekontrakt Nordland og Vann- og frostsikring – rensk og bergsikring i tunneler i Nord. I tillegg setter vi i gang med arbeider høsten 2022 på K2A Fornebubanen.

Vision Underground

Fremtiden for underjordisk bygging

Visualisering av Lysaker-Fornebu-tunnelen i Norge

VISION UNDERGROUND reflekterer over fremtiden for underjordisk bygging, et tema som berører mer enn bare byggebransjen.

Visjon under bakken

HS-EPS tunnelelementer

Ekspandert polystyren med høy styrke

HS-EPS-kompresjonselementer for tunneldriving er lette, fleksible og slitesterke

Krevende grunnforhold i tunneldriving mestres med tunnelelementer av høyfast ekspandert polystyren (HS-EPS).

Tunnelelementer av HS-EPS

Sveitsersløyfetunnel

Unik prototype

Swissloop Tunneling er en ETH Zürich-forening som forsker på nye løsninger for tunnelindustrien — Swissloop Tunnelling er en sammenslutning av ETH Zürich

Swissloop Tunneling er en studentforening ved ETH Zürich som forsker på nye løsninger for tunnelindustrien.

Swissloop Tunnelling

Innblikk

Tunnelkonstruksjon og dens betydning

Portefølje

Et utvalg av våre beste prosjekter

E02 Kvitsøy (E39 Rogfast)

Arbeidsfellesskapet Implenia og Stangeland Maskin (Implenia 77%, Stangeland Maskin 23%) har signert sin andre kontrakt på E39 Rogfast av byggherre Statens vegvesen. Kontrakten omfatter blant annet bygging av 8,8 km tunnel og har en verdi på drøyt 6,3 mrd.

Les mer

K2D Skøyen – Vækerø

Implenia har vunnet kontrakten K2D Skøyen - Vækerø, som er en del av det som skal bli den totale Fornebubanen som skal stå ferdig i 2030. Kontrakten er en videreføring av en pågående tunnelentreprise med Fornebubanen mellom Lysaker og Fornebu, parsell K2A.

Les mer

E03 Boknafjordtunnelen sør (Rogfast)

E03 - Søndre del av Boknafjordtunnelen er en del av E39 Rogfast. Totalt sett skal det drives 26.7 km lang undersjøisk hovedtunnel mellom Harestad og Laupeland i Stavanger.

Les mer

E39 K11 Rådal – Nordås – Flyplassvegen

E39 K11 Rådal – Nordås – Flyplassvegen er Implenias største vegprosjekt i Norge og en av to hovedkontrakter på E39 mellom Bergen og Os som er en del av den nye stamvegen mellom Kristiansand og Trondheim.

Les mer

Sandbukta – Moss – Såstad (SMS2A)

«SMS2A er et stort og komplekst prosjekt som bidrar til Bane NORs satsing. Vi bruker vår ekspertise og gode erfaringer, slik at Bane NOR kan levere et bedre togtilbud til reisende på Østfoldbanen», sier MossIA Prosjektdirektør Ragnar Reitan.

Les mer

K2A Fornebubanen

K2A er den første store kontrakten som er utlyst i markedet. Kontrakten K2A omfatter tunnel- og grunnarbeider mellom Lysaker og Fornebu. K2A «Tunnel og grunnarbeider Lysaker – Fornebu» skal strekke seg fra nye Fornebu stasjon og base og frem til Lysaker stasjon.

Les mer

E39 Lyngdal Øst – Lyngdal Vest

E39 Lyngdal Øst – Lyngdal Vest strekker seg fra Herdal til Røyskår på totalt 11 kilometer. Kontrakten utføres som en totalentreprise for Nye Veier. E39 Lyngdal Øst - Lyngdal Vest utføres i et arbeidsfellesskap mellom Implenia Norge og Stangeland Maskin, og med Sweco som rådgivningspartner.
Et av målene i prosjektet er at vi skal realisere et innovativt og fremtidsrettet veiprosjekt som minimerer bygge- og levetidskostnadene.

Les mer

Fv. 6312 Berfjorden

Berfjorden er et skredsikringstiltak som omfatter bygging av to tunneler, Måviktunnelen og Berfjordtunnelen, på henholdsvis 920 m og 670 m, i tillegg til veg i dagen på omtrent 1,1 km. Det ligger idyllisk til i Trøndelag og prosjektet har ført til tryggere veier for lokalbefolkningen.

Les mer