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Il tunnel e la sua importanza


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Una selezione dei nostri migliori progetti

Galleria di base di Semmering SBT Lotto 2.1
Galleria di base di Semmering SBT Lotto 2.1

Galleria di base di Semmering SBT Lotto 2.1

Il previsto tunnel di base di Semmering (SBT) è attualmente uno dei più importanti progetti infrastrutturali su larga scala nel cuore dell'Europa e fa parte della nuova ferrovia meridionale austriaca, che costituisce l'asse centrale della rotta transeuropea dal Mar Baltico al Mar Adriatico.

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Tunnel di Albvorland
Tunnel di Albvorland

Tunnel di Albvorland

La nuova linea Wendlingen-Ulm (NBS), insieme alla 21 di Stoccarda, migliora significativamente l'infrastruttura del Baden-Württemberg, riducendo così i tempi di viaggio e di trasporto non solo nel Baden-Württemberg, ma anche in tutta la Germania e in Europa.

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Linea B della metropolitana di Lione
Linea B della metropolitana di Lione

Linea B della metropolitana di Lione

Questo progetto, della lunghezza di circa 2,5 km, prolungherà la linea B dalla stazione Gare d'Oullins alla stazione Hôpitaux Lyon Sud e creerà due stazioni aggiuntive. Il tempo di percorrenza tra la stazione di Oullins e gli ospedali di Lyon Sud è di 3 minuti e 20 secondi.

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Centrale di pompaggio di Nant de Drance
Centrale di pompaggio di Nant de Drance

Centrale di pompaggio di Nant de Drance

Il progetto prevede la costruzione di una centrale di pompaggio tra le due dighe di Emosson e Vieux Emosson. La caverna della nuova centrale si trova a circa 1700 m s.l.m. L'accesso all'impianto sotterraneo avviene dal basso attraverso un tunnel lungo 5 km e dall'alto attraverso un sistema di gallerie lungo 2 km.

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Slussen SN91
Slussen SN91

Slussen SN91

Estesi lavori in roccia e cemento sul Monte Katarina. Per far fronte al continuo sviluppo di Stoccolma, Slussen viene ricostruito e viene costruito un terminal degli autobus a Katarinaberget.

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Sandbukta-Moss-Såstad (SMS2A)
Sandbukta-Moss-Såstad (SMS2A)

Sandbukta-Moss-Såstad (SMS2A)

Il nuovo progetto a doppio binario Sandbukta-Moss-Såstad (SMS2A) fa parte dello sviluppo di Intercity ed è uno dei lotti del collegamento con Halden (linea ovest di Østfoldbanen). Sulla linea saranno ricostruiti 10,3 km di doppio binario, in parte in galleria e in parte di giorno.

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Notizie

Ecco una selezione delle nostre notizie sul tunnelling

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