Entreprise E02 Kvitsøy regnes som den mest komplekse i Rogfast-prosjektet, og omfatter en toløpstunnel med et tverrsnitt på 10,5 meter mot sør og nord fra Kvitsøy. Lengden er cirka 8,8 km med full innredning, tekniske bygg, pumpestasjoner og andre installasjoner. Entreprisen omfatter også to ventilasjonssjakter som er 10 meter i diameter og 240 meter dype, samt planfritt […]

Jernbanebruen er en samvirkebru av stål og betong. Den er 200 m lang og 10 m bred. Brua består av èn stålkasse på hver side. Tverrstivere av stål ble montert mellom stålkassene og deretter støpt på brubane av betong. Brua ble først sammensveiset i seksjoner på land og deretter skjøvet fremover. Arbeidene på underbygningen bestod av betongarbeider på pilarer og landkar, […]

Implenia har bygd 4 stålbjelke/-kassebruer mellom Grytøy og Sandsøy, samt bygging av veg på eksisterende sjøfylling mellom alle bruer og mot land. I dette inngikk fabrikasjon og montering av 4 stk. brukonstruksjoner inkludert tilhørende peling- og betongarbeider. Sandsøysundbrua er bygget som stålkasse med samvirkende dekke over 3 spenn (90 m+115 m+90 m) med en total […]

I prosjektet ble det drevet en 10.6 km lang overføringstunnel som skulle lede en større elv samt fem andre bekker gjennom til Sarvfoss. Den nye overføringstunnelen ble utarbeidet med fire inntakssjakter med gjennomsnittlig tverrsnitt på tunnelen 22 m2. For bygging av Skarg kraftverk ble det sprengt ut 420 meter tunnelsystem. Komplett kraftstasjon ble bygget i dagsone. Her […]

Prosjektet skal gjennomføres ved hjelp av gruvedrift på ca. 1850 meter og cut-and-cover på ca. 250 meter - inkludert betongforing og jernbaneteknologi. I tillegg skal det bygges fire rømningstunneler, en 114 meter lang viadukt for avkjøringen til motorvei N5 og diverse andre konstruksjoner. Utgravningsmassene skal fraktes med skip, og den eksisterende jernbanelinjen skal […]