Strømforsyning til hovedstaden i stor skala
Hvordan forsyner man egentlig en millionby med strøm på en effektiv måte? Dette spørsmålet er en utfordring i en tid med energiomstilling og økende befolkningstall. Det grunnleggende svaret på dette spørsmålet ble etablert allerede på 1970-tallet, og har siden blitt kontinuerlig utvidet, modernisert og forsterket for å møte Berlins økende forsyningsbehov.
Utfordrende tunneldriving
380 kV-kabeldiagonalen er ikke bare en av hovedstadens viktigste kraftledninger, men også et strukturelt mesterverk: Den 19,8 km lange høyspentledningen går fra nordvest i Berlin gjennom sentrum og østover, og kan konkurrere med de lengste kraftledningene i London og Wien. Den ekstraordinære tekniske utfordringen med kabeldiagonalen var Berlins sandholdige, vannmettede undergrunn og trykket på 2,5 bar på 25 meters dybde.
Kabeldiagonalen vokser med oppgavene - og det gjør den i dybden. Takket være en rekke nyvinninger i byggebransjen kan den opprinnelig nedgravde kraftledningen nå fornyes ved hjelp av tunneldriving, slik at den strømførende kapasiteten økes betydelig. Dette er like innovativt som det er komplekst: På den ene siden skaper tunneldrivingen den plassen som 380 kV-kabeldiagonalen trenger for å sikre en bærekraftig energiforsyning til Berlin. På den annen side er anleggsarbeidet spesielt komplekst på grunn av de skiftende geologiske forholdene, og det krever gjennomtenkte konsepter på områdene sikkerhet og bærekraft.
Bærekraftig innovasjon fra Mannheim til Berlins tunneler
For å kunne tåle de utfordrende forholdene under bakken i Berlin produserte Implenias ETS i Mannheim en bevegelig justeringsring komplett med stålkonstruksjon, som deretter ble fraktet til Berlin og montert på stedet. Etter nok en testkjøring fulgte installasjonen, som innledet den varme fasen av prosjektet. Mellomsjakten i Charlottenburg ble oversvømt, slik at TBM-en kunne kjøres inn uten noen forskjell i vanntrykk.
På denne måten kunne Implenias medarbeidere minimere risikoen for bypass under maskinens innkjøring i sjakten og muliggjøre en mer bærekraftig stålkonstruksjon. Etter den vellykkede inndrivingen ble utgangspotten rengjort av dykkere og selve TBM-en for å oppnå den nødvendige vanntettheten for den påfølgende utdrivingen.
Reparasjon av kappeskiven under atmosfæriske forhold
Deretter ble justeringsringpakningen aktivert, det ytre grunnvannet ble separert fra det indre akselvannet, og akselen ble drenert i flere trinn. Til slutt kunne dekselet til utgangshodet demonteres, og skjærehjulet ble kontrollert og reparert under atmosfæriske forhold i dagslys. For å fortsette tunnelarbeidet skyves TBM-en gjennom sjakten via en innstøpt skjoldvugge til den motsatte sjaktveggen, samtidig som tetningen i justeringsringen opprettholdes.
Takket være det utmerkede samarbeidet mellom alle de involverte enhetene (TDO Mannheim, AV München, MT med ETS) og teamet på byggeplassen, lyktes Implenia i dette prosjektet med å skape et feilfritt mesterverk fra én og samme kilde. Våre energiske medarbeidere fikk demonstrert sin omfattende ekspertise og satte en milepæl i historien om tunneldriving på Berlins kabeldiagonal. Implenia gir dermed et viktig bidrag til utvidelsen av Berlins nettverk.
Abonner på nyhetsbrevet vårt
Få tankevekkende og dyptpløyende ideer nå.
