En bro til den sirkulære økonomien

I Sandvika utenfor Oslo er IMIS-konsortiet bestående av de to selskapene Implenia og Isachsen i gang med å renovere en del av motorveien E16. Kontrakten omfatter også riving og nybygging av fem broer. Midt under anleggsarbeidet fikk IMIS' prosjektleder Ronny Abelsen en uventet telefon. I den andre enden av røret: Kent-Johnny Rodegård, hvis familiebedrift Brødrene Rodegård AS for tiden oppgraderer en fylkesvei i Nesbyen, over hundre kilometer unna.

Rodegård er overbevist om at det finnes et mye større potensial for gjenbruk i byggebransjen enn det som utnyttes i dag. Dette ga ham ideen om å undersøke om en av de utrangerte broene kunne flyttes fra Sandvika til Nesbyen. Ronny Abelsen, prosjektleder i IMIS, var positiv til ideen: "Bærekraft er en integrert del av alt vi gjør. For noen år siden tilbød vi en lignende betongbro på finn.no uten å lykkes. Desto mer glade ble vi for denne forespørselen."

Kort tid senere ble den ene av de to tidligere Birkheim-broene, som veide rundt 200 tonn, demontert i transportable elementer og fraktet med bil til sin nye plassering. "Broelementene var så godt som nye. Det var fornuftig å gjenbruke dem. En ren vinn-vinn-situasjon", sier Kent-Johnny Rodegård fornøyd. Kommunen jobber nå med de nødvendige tillatelsene før broen etter planen skal bygges opp igjen til høsten.

Den pragmatiske tilnærmingen til IMIS og Rodegård viser på en imponerende måte hvordan sirkulær økonomi kan fungere i praksis. I mange tilfeller er resirkulering til og med lønnsomt. Dette styrker Implenias holdning om at bærekraftige forretningsmodeller representerer en mulighet.

Statens vegvesen, som er den endelige oppdragsgiveren for E16-prosjektet, er også entusiastisk. Etaten har satt seg som mål å redusere klimagassutslippene fra bygningene sine med 50 prosent innen 2030. En stor del av utslippene genereres under produksjonen av byggematerialene, for eksempel i sementovnene. Derfor kan gjenbruk av hele bygningskomponenter avlaste klimaet enormt.