Sicherheitsstollen des Fréjus-Tunnels
Die ersten 600 Meter wurden im konventionellen Sprengvortrieb aufgefahren, wobei die Abschnitte zwischen 70 und 275 m² gross waren und hauptsächlich aus Stützmittel wie Rohrschirme, Bögen, Ankerplatten, Bolzen und Spritzbeton bestanden. Die restlichen 5.842 ml wurden mit der Hartgestein-Tunnelbohrmaschine aufgefahren, die aus einem Einfachschild und einem Nenndurchmesser […]