Implenias røtter - preget av innovasjon og ekspertise

Denne viljen til å ta lederskap ble ikke bare født med fusjonen i 2006, men etableringen av Implenia var et uttrykk for denne viljen, som "forfedrene" har eksemplifisert gjennom generasjoner. Implenia er et barn med to foreldre, Zschokke og Batigroup, men langt flere enn fire besteforeldre. Før Zschokke Holding SA ble til Implenia i 2006, overtok selskapet en rekke tradisjonsrike sveitsiske selskaper (utvalg):

• Ad. Schäfer (grunnlagt i 1870, solgt til Zschokke i 1978)
• Heinr. Hatt-Haller (grunnlagt i 1920, solgt til Zschokke i 1982)
• Locher (grunnlagt i 1830, solgt til Zschokke i 1998)

Det samme gjelder "juniorpartneren" i Implenia-fusjonen, Batigroup, som oppstod ved sammenslåing av følgende selskaper i 1997

• Preiswerk (grunnlagt i 1862)
• Stuag (grunnlagt i 1912)
• Schmalz (grunnlagt i 1948)

Implenia har derfor flyttet grenser, forfulgt visjoner og slått rekorder i 160 år. I 1921 bygger Heinrich Hatt-Haller huset til det som sannsynligvis fortsatt er den rikeste kunden i Implenias historie: den sveitsiske nasjonalbanken i Zürich (totale eiendeler i 2025: 1,3 billioner CHF). I 1935 bygger Zschokke-selskapet den høyeste demningsmuren i Alpene på den tiden(Sautet) i Frankrike, for så å ta med seg rekorden tilbake til Sveits 22 år senere med den 285 meter høye demningsmuren i Grande Dixence (VS) - for øvrig fortsatt den høyeste demningsmuren i Europa i dag.

Høyden, Alpene - de har alltid tiltrukket seg Implenia. Ikke bare for å utnytte vannkraften, men også med tanke på turisme. Heinrich Hatt-Haller ble en ekte fjellbanepioner da han bygde den berømte Parsennbahn i Davos i 1931 og den første taubanen i Alpstein, Säntis-hangbanen på 2504 meter over havet, i 1934.

Vi flytter grenser og gjør det umulige mulig. Implenia fortsetter å bygge videre på disse visjonene den dag i dag. Som i 2016, da Implenia ble tildelt kontrakten for å bygge Torre Intesa San Paolo i Torino, designet av Renzo Piano, en "bioklimatisk skyskraper" med LEED Platinum-sertifisering. Eller mer nylig: Implenia arbeider i et konsortium for å bygge størstedelen av Rogfast-prosjektet, den lengste og dypeste undersjøiske veitunnelen i verden, som ligger opptil 392 meter under havoverflaten - en banebrytende bragd som ville vært utenkelig for bare noen tiår siden. Og selvfølgelig spiller Implenia nok en gang en nøkkelrolle i byggingen av et av de største innenlandske infrastrukturprosjektene: det andre røret i veitunnelen i den mest sveitsiske av alle sveitsiske fjellkjeder, Gotthard.

Storhet manifesterer seg imidlertid ikke bare i superlativer. Noen ganger kan storhet også finnes i det små, på nært hold. Da den myteomspunne"Seegfrörni" fant sted i Zürich i 1963, var det byggefirmaet Heinrich Hatt-Haller som spontant bygde en trappeoppgang av tre til skøytebanen - til stor glede for publikum. Siden 1960-tallet har Hatt-Haller også vært ansvarlig for å sette opp"Böögg" på Sechseläutenplatz - en tradisjon som Implenia viderefører den dag i dag.

Forfedrene til Implenia heter Zschokke, Schäfer, Hatt-Haller, Göhner, var pionerer, riksråder, oppfinnere, professorer og noen var også millionærer. Men forfedrene deres het også Rossi, Egli, Pereira, Müller og Petrovic og var hardtarbeidende arbeidere, tegnere, snekkere og metallarbeidere. Noen drømte større og andre mindre. Men én ting hadde de definitivt til felles: De var menn.

Implenia har fortsatt å være visjonære og ambisiøse - men mindre mannlige. I dag består nesten en fjerdedel av arbeidsstokken av kvinner, en femtedel på ledernivå og 43 prosent av styret. Implenia ligger milevis foran sine forgjengere når det gjelder kjønnsmangfold, men ønsker å oppnå enda større mangfold på alle nivåer i fremtiden.

Historie og fremtid. Det er Implenia.