Avslutning av materialsykluser på stedet
Å lukke materialkretsløpene sparer ressurser og har et stort potensial for å redusereCO2-utslippene i byggebransjen. For eksempel vil det ofte ikke være nødvendig å transportere store mengder materiale over lange avstander. Og altfor mye materiale havner fortsatt på søppelfyllinger eller i avfall som egentlig fortsatt kunne vært brukt.
Derfor har Implenia i sin bærekraftstrategi satt seg som mål å redusere byggeavfallet betydelig, sortere det bedre og øke gjenvinningsgraden til 100 prosent innen 2025 - forutsatt at det er økologisk fornuftig å gjenvinne det. En annen av selskapets ambisjoner er å utforme prosesser og materialkjeder på en slik måte at kretsløpene kan lukkes.
De to følgende eksemplene fra anleggsdivisjonen viser at denne tankegangen ikke bare er teoretisk, men at den faktisk har gjort sitt inntog på byggeplassene. Implenia ser et spesielt stort potensial i denne divisjonen, siden den produserer store mengder utgravde materialer.
I det nordvestlige Sveits bygger Implenia for tiden ut Liestal jernbanestasjon til fire spor. Også i Basel-regionen fornyer selskapet en del av den 13 kilometer lange Waldenburg-banen med kontrakten for "Niederdorf"-tomten. Implenia går nye veier innen materialbehandling på de to nesten nabobyggeplassene og har investert over tre millioner sveitserfranc i et delvis mobilt grusanlegg. I dette anlegget vaskes og sorteres det utgravde materialet i ulike kornstørrelser.
Det midlertidige anlegget behandler en stor del av det godkjente materialet som fjernes fra byggeplassene for gjenbruk. Tilslagsmaterialet returnerer til opprinnelsesstedet som sertifiserte grusblandinger og brukes på nytt. Det semimobile grusanlegget kan demonteres etter at byggearbeidene er avsluttet i slutten av 2023 og gjenoppbygges på et nytt sted.
I Lyon i Frankrike er Implenia entreprenør for en del av utvidelsen av metrolinje B til sykehusene sør i byen. Selskapet bygger en angrepssjakt, en stasjon og en 2,4 kilometer lang tunnelstrekning. Under anleggsarbeidet og tunneldrivingen vil det bli produsert mer enn 430 000 tonn utgravningsmateriale.
Også i dette prosjektet forblir nesten alt av utgravningsmaterialet (99,9 prosent) innenfor en radius på 30 kilometer: Rundt 40 000 tonn resirkuleres på stedet, for eksempel som en del av mørtelen som brukes til å fylle tunnelboremaskinen eller i fundamentene som skinnene senere legges på. Dette er mulig takket være prosesseringsstasjonen til tunnelboremaskinen. Denne behandler opptil 2000 kubikkmeter boreslam i timen og gjør de ulike faste fraksjonene tilgjengelige. 50 prosent av det utgravde materialet fra tunnelen ender dermed opp som byggemateriale igjen. Resten transporteres bort for rehabilitering av steinbrudd i nærheten.
