Tunnel-Nutzung der Zukunft

Wofür können wir den Underground Space und Tunnels in Zukunft nutzen?

Tunnels und unterirdische Räume könnten künftig für weit mehr genutzt werden, als dass wir es uns bisher gewohnt waren.

Verkehrstunnels werden noch wichtiger

Der Gotthard-Strassentunnel, der Semmering-Basistunnel oder der Brenner-Basistunnel: In der öffentlichen Wahrnehmung ist der Tunnelbau von grossen Verkehrsinfrastrukturprojekten geprägt. Den Untergrund noch stärker für den Verkehr zu nutzen, wird eine wichtige Aufgabe bleiben.

Weitere Alternativen im Untergrund finden

Zusätzlich dürfte die sinnvolle Nutzung von Underground Space für heute noch weitgehend ungewohnte Anwendungen zu einem mindestens ebenso bedeutenden Thema werden. Die Herausforderung unserer und künftiger Generationen besteht darin, Alternativen zu finden, mit denen wir die immer knapper werdenden oberirdischen Flächen im Untergrund kompensieren können.

Ungewohnte Nutzungen und Mehrfachnutzungen von Tunnels

Tunnels können weit mehr sein als einfache unterirdische Röhren für Autos, Lastwagen und Eisenbahnen. Nebst Nutzungen für Energie, Telekommunikation und Logistik rücken auch Nutzungen als Retentionsräume, Lager- und Produktionsstätten oder unterirdische Erlebnisräume ins Zentrum der Überlegungen.

So werden Tunnel und unterirdische Räume weltweit zunehmend für derzeit noch ungewohnte Nutzungen oder Mehrfachnutzungen analysiert, geplant und auch umgesetzt – wie im malaysischen Kuala Lumpur, wo ein Verkehrstunnel bei starken Niederschlägen gesperrt und für das Abführen grosser Wassermassen eingesetzt wird.

Expertise aus der Vergangenheit für die Zukunft nutzen

Technisch sind dem Tunnelbau gemäss führenden Forschern und Tunnelbau-Ingenieuren der Schweiz und in Europa kaum Grenzen gesetzt: Die Experten sind davon überzeugt, dass heute nahezu jeder Tunnel technisch realisierbar sei, auch wenn die geologischen Rahmenbedingungen schwierig und die technischen Herausforderungen für die Baufachleute aussergewöhnlich gross sind. Ein Beispiel dafür ist die Stockholmer U-Bahn-Station «Sofia» in 100 Metern unter der Erde, die Implenia bis 2025 baut. Sie ist einer der tiefsten U-Bahn-Stationen der Welt. Mit einem Erfahrungsschatz von über 100 Jahren im Tunnelbau will Implenia auch künftige Nutzungen prägen.

KONKRET: Underground Farming

Im Versuchsstollen Hagerbach züchtet, baut und erntet die Scout Association spezifische pflanzliche Nahrungsmittel unterirdisch. Diese für unsere Gesellschaft noch unübliche Vorgehensweise könnte in den kommenden Jahren und Jahrzehnten eine wesentliche Rolle bei der Versorgung von urbanen Gebieten einnehmen.