Implenia AG
  • Steder
  • Bærekraftsrapport
  • Årsrapport
  • Ledige stillinger
  • Kontakter
  • CH
    Switzerland
    • Deutsch
    • Français
    • Italiano
    • English
  • DE
    Deutschland
    • Deutsch
  • SE
    Sverige
    • Svenska
  • NO
    Norge
    • Norsk
  • FR
    France
    • Français
  • AT
    Österreich
    • Deutsch
  • FR
    Italia
    • Italiano
  • Infrastruktur
    • Tilbake
    • Våre anleggstjenester
      • Infrastruktur
      • Våre anleggstjenester
      • Tunneldriving
      • Bru og betong
      • Vannkraft og Fjellhaller
  • Fokus på fremtiden
    • Tilbake
    • Oversikt kompetanser
    • Bærekraft
      • Fokus på fremtiden
      • Bærekraft i Implenia
      • Bærekraftsrapport
    • Innovasjon
  • Prosjekter
  • Media og investorer
    • Tilbake
    • Media
      • Media og investorer
      • Newsroom
      • Nyhetstjeneste
      • Pressekontakt
      • Sosiale medier
      • Nedlastinger for media
    • Investorrelasjoner
      • Media og investorer
      • Aksjekurs
  • Om Implenia
    • Tilbake
    • Selskap
    • Visjon, oppdrag, verdier, strategi
    • Eierstyring og selskapsledelse
      • Om Implenia
      • Eierstyring og selskapsledelse
      • Atferdskodeks
      • Kvalitet
      • Menneskerettighetsstrategi
      • Varsling
      • Åpenhetsloven
    • Historie
    • Organisasjon
      • Om Implenia
      • Organisasjon
      • Ledelse og styret i Norge
      • Våre avdelinger i Norge
      • Ledelse
      • Styret
      • Division Civil Engineering
    • Karriere
      • Om Implenia
      • Jobber i Norge
      • Dyktige fagfolk
      • Møt noen av våre folk
      • Lærling
      • Diversity, Equity & Inclusion
    • HMS
    • Innkjøp
    • Steder
    • Bærekraftsrapport
    • Årsrapport
    • Ledige stillinger
    • Kontakter
Press enter key
  • Implenia Norge
  • Prosjekter
  • Detaljer

Semmering Basistunnel SBT Los 2.1

Kort beskrivelse

Den planlagte Semmering Base Tunnel (SBT) er for tiden et av de viktigste store infrastrukturprosjektene i hjertet av Europa og en del av den nye østerrikske sørlige jernbanen, som strekker seg som sentralaksen på den transeuropeiske ruten fra Østersjøen til Adriaterhavet. SBT med en total lengde på 27,3 km forbinder Nedre Østerrike og Steiermark. Som en del av et konsortium med Swietelsky ga de østerrikske føderale jernbanene Implenia i oppdrag å bygge den ca. 13 km lange midtseksjonen 2.1.

Prosjektet

Fra to sjakter i Fröschnitzgraben vil den midtre delen av SBT bestående av to enkeltsporede tunneler bli kjørt i retning Mürzzuschlag med gravemaskin og sprengning (ca. 4,3 km) og i retning Gloggnitz med to TBM (ca. 8,6 km). Sjaktene ble senket til en dybde på 400 m ved sprengning og har en diameter på henholdsvis 11 m og 8,5 m. Den fallende TBM i retning Gloggnitz utføres med to enkeltskjermede TBM (Ø = 10,17 m) og en siste forlengelse bestående av forsterkede segmenter med en indre diameter på 9,2 m. De to tunnelrørene er forbundet med hverandre via 26 krysspassasjer.

Lanseringssjaktene vil bli brukt som ventilasjonssjakter etter at byggingen er fullført og vil bli utvidet til et ca. 1 km langt nødstopp. Det skal settes opp et drifts- og ventilasjonsbygg på overflaten i Fröschnitzgraben.

Utfordringer

En stor utfordring er tilførsel av byggeplassen og de trange forholdene under jorden, samt deponering av det utgravde materialet gjennom de to sjaktene fra Fröschnitzgraben. Det utgravde materialet transporteres til det nærliggende deponiet Longsgraben via et transportsystem.

Videre informasjon

Implenia under konstruksjon
Implenia Schweiz AG,
Fröschnitz 25A
8685 Steinhaus a. Semmering

Oppgave
Teknisk ledelse
ARGE andel 50%

Tjenester levert
Tunnelkonstruksjon

Konstruksjonsmetode

  • Sjakter Fröschnitz 1 og 2
  • Sprengning, T = 400 m, Øi = 11 og 8,5 m
  • TBM -tunneling
  • Enkelt skjold TBM, L = 2 x 8,6 km, & nbsp; Ø = 10,17 m, A & nbsp; = & nbsp; 81,2 & nbsp; m², & nbsp; forsterket segmentfôr, 5 + 1, Øi = 9,2 m, d & nbsp; = & nbsp; 0,3 m, L & nbsp; = & nbsp; 2 & nbsp; m
  • In-situ betong innvendig skall
  • Mudring og sprengning L = 2 x 4,3 km, Ø = 10 m, A = 78,5 m², foring med dobbel skall med sprøytebetong ytre skall og in-situ betong innvendig skall
  • Deponi - jordarbeid
  • Håndtering av 4,4 millioner m³ i kombinasjon med gravd jord og byggeavfall

Geologi
Fyllitt, gneis, skifer

Er det noe mer du lurer på? Ta kontakt med oss!

Kontaktinformasjon

Fakta

Lokasjon
Steiermark
Austria
Status
Under konstruksjon
Kontraktssum
667 M CHF
623 M EUR
527 M GBP
6.23 Mrd. NOK
6.4 Mrd. SEK
706 M USD
Byggevolum omregnet etter gjennomsnittlige årlige valutakurser under prosjektgjennomføring
Byggestart
Januar 2014
Ferdigstillelse
Januar 2024
Prosjektledelse
Bauherr: Österreichische Bundesbahn ÖBB; Ingenieur: Baumanagement iC, IGT, Vigl Consult ÖBA ILF, 3G, Tecton; ARGE: ARGE Tunnel Fröschnitzgraben;
Høyde
12900 m
Tverrsnittsareal
81 m²

Tjenester

Tunnel og tunnelrehabilitering

Deler referanse

LinkedinFacebookX
DeleSemmering Basistunnel SBT Los 2.1
Del via e-post
QR Code
Last ned som PDF
  • Alle referanser
  • Neste referanse
Infrastruktur
  • Tunneldriving
  • Bru og betong
  • Vannkraft og Fjellhaller
Om oss
  • Selskap
  • Organisasjon
  • Visjon, oppdrag, verdier, strategi
  • Eierstyring og selskapsledelse
  • Innkjøp
Fokus på fremtiden
  • Bærekraft i Implenia
  • Innovasjon
  • HMS
Karriere
  • Karriere hos Implenia
  • Jobber i Norge
  • Erfarne fagfolk
Snarveier
  • Implenia Norge hjem
  • Steder
  • Bærekraftsrapport
  • Karriere
  • Kontakter
  • Newsletter
Juridisk
  • Avtrykk
  • Personvernerklaering
  • Merknad om informasjonskapsler og sosiale medier
  • Cookie-innstillinger
  • Speak Up Line
Aksjekursen
Detaljer
© 2025 Implenia AG
LinkedInTiktokFacebookYouTubeInstagramTwitterXING