Bauten von Implenia für spezielle Situationen

Im internationalen Genf sind die Bains des Pâquis ein Ort gelebter Tradition. Das Freibad liegt mitten im Seebecken und ist nur über eine Mole (künstlicher Damm) erreichbar. 1872 in Holzbauweise errichtet, ist es 60 Jahre später baufällig. Den Auftrag zur Komplettsanierung in Massivbauweise erhält die SA Conrad Zschokke. Diese errichtet am Ufer zuerst eine Baustelle zur Vorfabrikation der Pfähle und Betonplatten in Stahlbeton, erst dann erfolgen die Bauarbeiten am Seebad. 1932 kann Zschokke die Bains des Pâquis der Stadt Genf übergeben. Welchen Stellenwert das Bad über die Jahre in der Bevölkerung gewinnt, zeigt sich, als die Stadt Genf Mitte der 1980er-Jahre das alte Bad abreissen und neu bauen will. Widerstand macht sich breit, eine «Association d'usagers des Bains des Pâquis» ergreift das Referendum gegen den Abriss. Am 25. September 1988 kommt es zum Showdown. Und siehe da: In der Volksabstimmung werden die Abrisspläne mit 72 Prozent der Stimmen wuchtig verworfen. Bien joué, les Genevois!

Im Juli 1958 öffnet die zweite „Schweizerische Ausstellung für Frauenarbeit“ (SAFFA) auf der Zürcher Landiwiese ihre Tore. In Pavillons, Zeltbauten und Mustergebäuden zeigen Schweizer Frauen ihre künstlerische Schaffenskraft. Die Beiträge reichen von Gartengestaltung, Kunst, Handwerk und Grafik bis hin zur Architektur der Ausstellung selbst. Chefarchitektin der SAFFA ist die Schweizer Architektin Annemarie Hubacher-Constam, hier links im Bild zusammen mit Anna Cordes-Meyer, ihrer Stellvertreterin. Die beiden inspizieren das Modell des spektakulären Ausstellungsturms der SAFFA, der über einen aussenliegenden Wendelgang erklommen wird. Die Bauausführung dieses Wahrzeichens der SAFFA übernimmt das Zürcher Traditionsunternehmen Heinr. Hatt-Haller. Das Wahrzeichen steht jedoch leider nicht lange: Nach der Ausstellung wird es wieder zurückgebaut, um die Landiwiese am Zürichsee für zukünftige Nutzungen freizuhalten.

«Mit der Abbildung des neuesten HHH-Unterkunftshauses für Gastarbeiter ist das in mancher Hinsicht dominierende Problem der Beschaffung menschlicher Arbeitskraft angedeutet», steht in einer Firmenbroschüre von Heinr. Hatt-Haller 1964 geschrieben. Sicher: Eine architektonische Augenweide ist das Gastarbeiterhaus «Halde», dass HHH direkt auf dem Werkareal in Zürich-Binz errichtet, nicht. Doch HHH ist ein sozialer Arbeitsgeber und im Vergleich zu anderen Wohnheimen ist das Haus modern und licht und gilt als beispielhaft. Das Haus steht symbolisch für die damals wachsende Nachfrage nach ausländischen Arbeitskräften, in der Bauwirtschaft vor allem nach Italienern. Folglich verdreifacht sich in der Stadt Zürich die Anzahl italienischer Staatsbürgerinnen und -bürger zwischen 1950 und 1964 von 11'000 auf 34'000. Fast alle Gastarbeiter kommen als «Saisonniers» in die Schweiz – mit einer auf neun Monate beschränkten Aufenthaltsgenehmigung und ohne Familie. Daher bevorzugen sie (günstige) Wohnheime gegenüber eigenen Wohnungen.

Manchmal zeigt sich Grösse auch im Kleinen, in spontanen Taten. Als es 1963 in Zürich zur äusserst seltenen «Seegfrörni» kommt, der Zürichsee also ganz zufriert, ist es das Bauunternehmen Heinr. Hatt-Haller, das sofort reagiert und hölzerne Zugangstreppen zur Begehung der Eisfläche baut – zur grossen Freude der Bevölkerung.

Eifrige Leserinnen und Leser unserer historischen Jubiläums-Stories wissen es bereits: Zschokke und Wasser, das harmoniert wie Stein und Mörtel. Aber dass die SA Conrad Zschokke ihre spezielle Verbindung zum Wasser auch beim Bau eines Parkhauses demonstriert, ist dann doch erstaunlich. Obwohl? Das Stadtzentrum von Genf ist damals wie heute eines der teuersten Pflaster der Schweiz. Gleichzeitig fordert das Gewerbe Parkmöglichkeiten für Stadtbesucher. Es ist eine kühne Projektvariante, mit der die SA Conrad Zschokke 1967 die Ausschreibung für ein Unterwasserparkhaus im Flussbett der Rhône gewinnt. 1’200 Fahrzeuge sollen in diesem Platz finden. 1968 beginnen die Bauarbeiten mit der Errichtung einer gewaltigen Spundwand zur Trockenlegung des Baufelds. Im März 1970 kann die 85 cm starke Betonplattform eingegossen werden, gut zwei Jahre später, am 24. Mai 1972, parkt das erste Fahrzeug im Parking du Mont-Blanc. Ein weiteres Jahr danach kommt es zum magischen Moment: Die Spundwände werden abgerissen, die Rhône flutet über das Parkhaus. Die Geburt einer Ikone unter Wasser.

Ein Berg wurde zum Kraftwerk: Zehn Jahre dauern die Bauarbeiten des damals grössten Bauprojekts in der Geschichte Grossbritanniens: des Pumpspeicherkraftwerks Dinorwig im Norden von Wales. 12 Mio. t Fels werden tief aus dem Berg Elidir Fawr herausgebrochen, 1 Mio. t Beton, 200’000 t Zement und 4’500 t Stahl werden verbaut, um das leistungsstärkste Pumpspeicherkraftwerk Europas und das drittstärkste weltweit zu errichten. Die gewaltige Energie produziert das Werk, indem in Zeiten schwachen Stromverbrauchs Wasser aus dem Llyn Peris See in das höhergelegene Marchlyn-Mawr-Reservoir gepumpt wird, um es bei starker Stromnachfrage durch Stollen und Turbinen wieder abfliessen zu lassen. Heute ist das Kraftwerk mit seinen 16 km langen Stollen und Tunneln und einer mächtigen, 51 m hohen Kaverne auch eine als «Electric Mountain» bekannte Touristenattraktion. Gebaut von einem Konsortium mit Zschokke-Beteiligung - und bis heute ein Symbol für technische Spitzenleistungen und nachhaltige Infrastruktur.

Nicht jedes Bauwerk entsteht für den Alltag – manche werden für den Notfall gebaut: Die Lage im Nahen Osten ist Anfang der 1980er-Jahre angespannt. Seit September 1980 tobt der erste Golfkrieg zwischen Iran und Irak. Als Verbündeter des Iraks macht sich Saudi-Arabien berechtigte Sorgen über Luft- und Raketenangriffe durch den Iran. Besonders gefährdet ist die wirtschaftliche Lebensader der Saudis: Die Ölraffinerien im Osten des Landes. Als federführende Bauunternehmung erhält die SA Conrad Zschokke 1982 den 300-Millionen-Franken-Auftrag zum Bau unzähliger ABC-Schutzräume auf den Raffineriefeldern des Landes. Gebraucht wurden diese glücklicherweise nie.

Von Kinderbüchern über Romanzen bis hin zu düsteren Horrorfilmen wie «The Lighthouse» – Leuchttürme bilden die Kulisse für unzählige Geschichten und Filme. Ihre ursprüngliche Bedeutung – als unentbehrliche Navigationshilfe für Seefahrer – geht hingegen dank GPS, Radar und elektronischen Seekarten immer mehr verloren. Umso erstaunlicher ist es, dass Bilfinger Berger 2011 den Auftrag für den Bau eines 35 m hohen Leuchtturms erhält, der nicht einmal an einer Küste erbaut werden soll, sondern inmitten des europäischen Kontinents: im Europapark Rust (D). Die Nordseeküste ist hier rund 720 km entfernt. Klar, dient dieser Leuchtturm nicht als Navigationshilfe, sondern als Erlebnisraum in einer Erlebniswelt, namentlich als Aussenposten des «Bell Rock», dem wohl ersten «Seefahrerhotel» mit vier Sternen.

Tierisch schön: Mit dem Bau des Elefantenhauses im Zoo Zürich als Holzbau setzt Implenia 2012 bis 2014 eine lange Bautradition fort: So hat Heinr. Hatt-Haller (HHH), eine der Vorgängerfirmen von Implenia, hier bereits 1932 das Raubtierhaus errichtet. Architektonisch ist das von Markus Schietsch Architekten entworfene Elefantenhaus jedoch ein weitaus kühneres Projekt. Das gesamte, wabenförmige Dach ist eine Freiform ohne konstante Krümmungen und Rundungen und überspannt stützenfrei über 80 Meter, was eine grosszügige Innenanlage für die Elefanten ermöglicht.

Voraussetzung dafür war eine minutiöse 3D-Planung und digital generierte Ab- und Zuschnittsdaten für über 1’000 verschiedene Bauteile, was wiederum eine präzise Logistik erforderte. Trotz der digitalen Daten war aber auch akkurates Handwerk gefragt: Die 271 Lichtöffnungen wurden mit Kettensägen in die Schale geschnitten, die dann mit UV-durchlässiger Baufolie wieder geschlossen wurden und einen grosszügigen, natürlichen Lichteinfall möglich machen. 2015 wurde das Projekt mit dem Anerkennungspreis der Fachjury des renommierten Schweizer Holzbaupreises Prix Lignum ausgezeichnet. Verdientermassen.