Hochfestes expandiertes Polystyrol

HS-EPS-Stauchelemente für den Tunnelbau

Anspruchsvolle Baugrundverhältnisse im Tunnelbau werden mit HS-EPS (hochfestes expandiertes Polystyrol) Stauchelmenten gemeistert: HS-EPS stellt eine sichere, leichte und flexible Lösung im Umgang mit druckhaften Gebirgsverhältnissen dar.

Einbau der neuartigen HS-EPS-Stauchelemente unter geotechnisch schwierigen Bedingungen

Die HS-EPS-Lösung in Kürze

Die neuartigen Stauchelemente sind der Schlüssel zu Ihrem erfolgreichen Tunnelbauprojekt unter geologisch komplexen und anspruchsvollen Verhältnissen. Die Experten der Implenia unterstützen Bauherren, Ingenieurbüros und Bauunternehmer in allen Projektphasen - von der Vorplanung über die Ausschreibungsplanung und die Detailplanung bis hin zum Einbau der HS-EPS-Stauchelemente vor Ort im Tunnel.

Wichtigste Vorteile

HS-EPS-Stauchelemente sind neuartige Stützmittel für nachgiebige Spritzbetonauskleidungen bei druckhaften Gebirgsverhältnissen. Sie überzeugen durch ihre günstigen Eigenschaften und dem einfachen Einbau.

Das neu entwickelte HS-EPS-Nachgiebigkeitselement wiegt nur knapp 20 kg und kann somit von einer Person montiert werden

Gewicht

Geringfügiges Gewicht im Vergleich zu marktüblichen Lösungen; die erleichterten Einbaubedingungen ermöglichen eine schnellere Installation in Bezug auf Sicherheit und Ergonomie für Ihre Mitarbeiter.

Schnellere und einfache Installation bei zeitkritischer Installation von etwa 5-10 Minuten pro Element, mit nur einer Person
Gewichtseinsparung von ca. 70 % (10-20 kg vs. 60-80 kg)
Vermeidung von potentiellen Zwischenfällen und Gefahrensituationen bei der Überkopfmontage

HS-EPS-Stauchelemente wirken als kompressible Elemente in einer aufgelösten Spritzbetonschale, wenn das System externem Gebirgsdruck ausgesetzt ist

Flexibilität

Flexibles Konzept, ermöglicht durch das lagenweise "Sandwich"-System; es erlaubt eine maßgeschneiderte und angemessene Adaption auf verschiedene geologische Bedingungen und Anforderungen an die technsiche Umsetzung.

Anpassungsfähiges Spannungs-Dehnungs-Verhalten
Flexible Dimensionierung vor Ort
Variable Bauhöhen

Dauerhaftigkeit

Strapazierfähiges, geschlossen-zelliges , strukturiertes Material mit inhärenten hydrophoben Eigenschaften, beständig gegen Feuchtigkeit und geeignet für den Einsatz im Grundwasser.

Nicht korrosiv
Chemisch beständig gegenüber Bergwasser

Andere Vorteile

Quaderform verhindert Auskippender Elemente bei anisotropen Verschiebungen
Der lagenweise Ansatz ermöglicht Anpassungen in letzter Minute während des Vortriebs
Kurze Vorlaufzeit für die Produktion
Flexibilität ermöglicht den Einsatz der Elemente auf den nächsten Baustellen

HS-EPS-Stauchelemente revolutionieren die Art und Weise, wie man im Tunnelbau auf druckhafte Gebirgsverhältnisse reagiert

Das geringe Gewicht des HS-EPS-Materials im Vergleich zu herkömmlichen Produkten reduziert den Installationsaufwand erheblich, was sich direkt auf die Kosten und den Zeitaufwand auswirkt. Darüber hinaus ist die flexible, projektspezifische Anpassung des Spannungs-Dehnungs-Verhaltens durch den variablen Aufbau der Paneele (Sandwichbauweise) ein wesentlicher Vorteil. Auch die Größe der Elemente kann an unterschiedliche Bedürfnisse sogar vor Ort angepasst werden. Die HS-EPS-Stauchelemente ermöglichen eine vollflächige Übertragung der tangentialen Kräfte in die Spritzbetonschale und bieten somit einen Kippwiderstand bei hohen differentialen Verformungen.

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Nach mehr als zwei Jahren Tests, Labor- und Feldversuche konnte eine technische Produktreife der HS-EPS-Stauchelemente erreicht werden.

Unsere Lösung, die auf wissenschaftlichem geotechnischem Fachwissen und langjähriger Erfahrung im Tunnelbau basiert, ist nun bereit, in anderen anspruchsvollen Tunnelprojekten weltweit eingesetzt zu werden.

Referenz

Kunde: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). Auftragnehmer: Implenia Österreich GmbH, Hochtief Infrastructure GmbH und Thyssen Schachtbau GmbH.

Semmering-Basistunnel, Lot SBT 1.1

Der rund 27,3 km lange Semmering-Basistunnel ist eines der wichtigsten und komplexesten Infrastrukturprojekte im Herzen Europas. Dieser zweiröhrige Eisenbahntunnel befindet sich zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag und verbindet die beiden Bundesländer Niederösterreich und Steiermark.

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