
Utmanande teknik och innovativa lösningar
Vi bygger för framtiden
Bygg- och anläggningstjänster
På Implenia Sverige projekterar och bygger vi infrastruktur och underjordiska konstruktioner som består och skapar värden i generationer.
Vi är stolta över alla våra projekt, där vi tillsammans projektanpassar vårt arbete och där vi motiveras av utmanande tekniska metoder och nya innovativa lösningar. Vi på Implenia använder all vår samlade kompetens för att nå våra mål och bli ett multinationellt företag som är ledande inom bygg- och anläggningsbranschen i Sverige.
UTÖVER TUNNEL OCH BERGRUM INGÅR I VÅRT UTBUD AV INFRASTRUKTURTJÄNSTER OCKSÅ GRUNDLÄGGNING, VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGANDE SAMT BETONG- OCH BROARBETEN.
Tack vare vår beprövade ingenjörskompetens är vi förstahandsvalet för projektering, implementering, driftsättning och underhåll av banbrytande infrastrukturstrukturer. Våra tjänster sträcker sig från planering av specifika speciallösningar till holistiskt förverkligande av komplexa och hybrida infrastruktur- och anläggningsprojekt. Användningen av de senaste byggmetoderna och processerna som BIM eller Lean blir allt viktigare.
Infrastrukturtjänster
Referenser Byggteknik
Tunnelbana Nürnberg U3, BA 2.1
Nürnberg, Tyskland
Byggstart:
augusti 2014
Projektvolym:
48,371 M CHF
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
För att förbättra anslutningen av Südstadt i Nürnberg till den lokala kollektivtrafiken utökas det befintliga tunnelbanenätet med den nya linjen U3. U3:s sydvästra del av denna linje är byggnadsavsnitt 2.1 från…
Semmering Basistunnel Los 1.1
Maria Schutz, Österrike
Byggstart:
januari 2015
Projektvolym:
490,372 M CHF
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
Den cirka 27,3 km långa Semmeringbas-tunneln anses vara ett av de viktigaste och mest komplexa storskaliga infrastrukturprojekten i hjärtat av Europa. Denna järnvägstunnel med två rör byggs mellan Gloggnitz och Mürzzuschlag och…
SBB Bözberg-tunneln
Strihen, Schweiz
Byggstart:
maj 2015
Projektvolym:
145 M CHF
Den befintliga Bözberg-tunneln mellan Frick och Brugg uppfyller inte de nya kraven på fri höjd (hörnhöjd 4,0 m) och kommer därför att ersättas av en ny konstruktion som en del av det övergripande 4-meterkorridorprojektet. …
Taiwans höghastighetsjärnväg
Changhua, 石牌里, Taiwan
Byggstart:
maj 2000
Projektvolym:
252,147 M CHF
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
Det 36,60 km långa byggparti 6 (C 260) bestod av 7 tunnlar med en total längd på 9 245 m. Paghuashan-tunneln är med sina 7 276 meter den längsta i hela byggprojektet. De två norra och fyra södra tunnlarna är mellan 163 och 721…
Bodio- och Faido-sektionerna, Alptransit Gotthard Base Tunnel
Bodio - Faido, Schweiz
Byggstart:
januari 2001
Projektvolym:
2,84 B CHF
Byggande av två parallella enkelspåriga tunnlar för järnvägen med en Gripper TBM och en multifunktionsstation med sprängning.
Tunnel Sedrun Lot 360, AlpTransit, Gotthard basistunnel
Sedrun, Schweiz
Byggstart:
januari 2002
Projektvolym:
1,51 B CHF
Byggande av två parallella enkelspåriga tunnlar för järnvägen med hjälp av sprängning och en multifunktionsstation.
Tunnel i Wienerwald
Westportal Wienerwaldtunnel, Österrike
Byggstart:
januari 2004
Projektvolym:
523,796 M CHF
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
Wienerwaldtunneln är en viktig del av den nya linjen mellan Wien och St Pölten.
Östra sidans kombinerade avloppsöverlopp ESCSO
Portland, USA
Byggstart:
maj 2005
Projektvolym:
517,334 M CHF
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
In Portland wurde als wichtigste Maßnahme zum Schutz vor innerstädtischen Überschwemmungen durch Abwasser- und Regenwasserüberläufe der „East Side Combined Sewer Overflow Tunnel“ realisiert.
SGP - Linje 15 syd, lot T2C
Noisy-Champs, Frankrike
Byggstart:
januari 2016
Projektvolym:
403,99 M CHF
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
Grand Paris Express-projektet syftar till att förbättra förbindelserna mellan den franska huvudstaden och angränsande bostadsområden i Parisregionen genom att bygga ett förarlöst tunnelbanesystem med sex linjer fram till 2030.…
Förlängning av tunnelbanelinje 11, parti GC01, Rosny-sous-Bois, Paris
Paris, Frankrike
Byggstart:
januari 2016
Projektvolym:
294,34 M CHF
Costs converted according to average yearly exchange rates during project realization
Grand Paris Express är ett transportnät bestående av sex förarlösa tunnelbanelinjer med cirka 210 kilometer nya tunnelsträckor och nästan 70 nya tunnelbanestationer som ska förbättra förbindelserna mellan den franska huvudstaden…