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B 2, 4-streifiger Neubau Tunnel Auerberg

Zusammenfassung

Tunnel Auerberg (L = 1,9 km) bestehend aus zwei Tunnelröhren in Spritzbetonbauweise mit Innenschalen sowie den zugehörigen Betriebsgebäuden, Auffangbecken, Irritationsschutzwänden, Erdarbeiten und verschiedenen Renaturierungsmaßnahmen.

Das Projekt

  • Neubau der B2 zwischen Eschenlohe und Oberau als 3,8 km langer, vierstreifiger Abschnitt zur Verbesserung der Verbindung von der A95 nach Garmisch-Partenkirchen.
  • Herzstück des Projekts ist der 1,9 km lange Tunnel Auerberg mit einer West- (1.907m) und einer Oströhre (1.853m), die durch insgesamt sechs Querschläge miteinander verbunden sind
  • Der Tunnel wird im Sprengvortrieb und mit Spritzbetonsicherung hergestellt. Das Ausbruchsvolumen beträgt rund 320.000 m³
  • Der Ausbau erfolgt mit Ortbeton-Innenschale; die Portalbauwerke sind in offener Bauweise herzustellen; im Süden als Galeriebauwerk.
  • Ergänzend entstehen an jedem Portal Betriebsgebäude mit rückverankerter Unterwasserbetonsohle, Auffangbecken und Irritationsschutzwände
  • Umfangreiche Erdarbeiten, Entsorgungsleistungen und abschließende Renaturierungsmaßnahmen.

Leistungen im Detail

  • Vortrieb im Hufeisenprofil als RQ 31t mit gewölbter und flacher Sohle (A = 85-111m²)
  • Innenschale 0,30 m (unbewehrt) bzw. 0,35 m (bewehrt)
  • Offene Bauweise (OBW) im Norden: 26,70 m (Oströhre) + 16,70 m (Weströhre). Im Süden: 30 m (Weströhre).
    Geschlossene Galeriebauwerke Süd: L= 46,50 m (Ost) und 40,00 m (West)
  • Herstellung der OBW mit Bohrpfahlgründung. Ausführung als WUB-KO mit innenliegender Blockfugenabdichtung, Brillenwand an Übergängen zur geschlossenen Bauweise, Wasserhaltungsarbeiten
  • Verbauarbeiten mit rückverankerten und ausgesteiften Bohrpfahlwänden

Herausforderungen

  • Ein Trinkwasserstollen, der sogenannte „Vestbühlstollen“ der Stadtwerke München, quert die Trasse in einem Winkel von etwa 44° und wird mit einem minimalen Abstand von ca. 6 m von der geplanten Tunneltrasse überfahren

Nachhaltigkeit

  • Implementiertes Stoffstrommanagement für alle Ausbruchs- und Aushubmassen mit kontinuierlichen Beprobungen und Untersuchungen zur Festlegung von Materialien für Wiederverwendung bzw. fachgerechter Entsorgung

Weitere Informationen

  • Bauüberwachung: Ingenieurgemeinschaft BOL/BÜ Auerbergtunnel, Müller + Hereth / BUNG / IBG
  • ARGE: Implenia Civil Engineering GmbH (TGF), Wayss&Freytag Ingenieurbau AG (KGF) , Implenia Österreich GmbH
  • Projekt-Website

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Kontakt

Facts

Standort
Münchner Str. 13a
82496 Oberau
Deutschland
Status
im Bau
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen)
64.5 Mio. CHF
70 Mio. EUR
60.9 Mio. GBP
805 Mio. NOK
746 Mio. SEK
82.5 Mio. USD
Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung
Baubeginn
Februar 2026
Fertigstellung
Juli 2029
Auftraggeber
Staatliches Bauamt Weilheim - Die Autobahn GmbH des Bundes – Niederlassung Südbayern
Planung
Müller+Hereth GmbH, Ingérop Deutschland GmbH
ARGE
Länge
1900 m
Sprengverfahren

Leistungen

Tunnelbau

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