Ludwigslust "framgångsrik och kvalitetsinriktad"
Implenias grundläggningsteam från kontoren i Rhine-Ruhr, Hamburg och Frankfurt kunde strax före jul 2021 slutföra den första fasen av Ludwigslust-projektet genom att lyfta och installera fyra extra spårbroar och tre plattformsbroar, inklusive hela stödkonstruktionen, enligt tidtabell och med hög kvalitet, så att DB:s långdistanstrafik mellan Hamburg och Berlin kunde återupptas i tid före julhelgen efter en 14 veckor lång avstängningsperiod.
Vilka arbeten ingick i den första fasen?
Under denna mycket intensiva första arbetsfas byggde byggarbetsteamet trågutgrävningsgropen i området för de fyra huvudspåren 1/2 och 11/12 samt partiella utgrävningsgropar för två framtida plattformstillträden. Slitsväggarna, de djupt liggande DSV-tätningsbottnarna och bakförankringen av slitsväggarna i tråget samt stöttningen i trapporna byggdes under högt tryck i 24-timmars och 7-dagars skiftverksamhet.
De komplicerade byggprocesserna och logistiken på byggarbetsplatsen med tung utrustning och material för de olika hantverksyrkena krävde en nära samordning mellan alla projektdeltagare och ett fullt engagemang från hela teamet. Under topptider var byggarbetsplatsen bemannad av tre kvinnliga kollegor och 50 manliga kollegor. Allt som allt var en tredjedel av det totala särskilda anläggningsarbetet redan slutfört under den första stängningstiden från september till december 2021.
Kundens krav uppfylldes helt och hållet
Att beställarens krav på Implenia Spezialtiefbau som generalentreprenör uppfylldes till fullo under denna första byggfas och att företagets kompetens att hantera komplexa projekt under tidspress demonstrerades på ett imponerande sätt framgick också av tackmejlet från Andreas Kruse, teknikchef för DB Netz AG för regionen Schwerin:
