Colmare il vuoto sopra il Canale Mare del Nord-Mar Baltico

Un progetto da record: dal 2023 Implenia, nell’ambito di un consorzio, sta realizzando la ricostruzione del ponte sopraelevato di Rader, lungo 1'500 m e alto 42 m. Il nuovo ponte autostradale conduce l’A7 a est di Rendsburg, nello Schleswig-Holstein, attraversando il Canale Mare del Nord-Mar Baltico e la Borgstedter Enge, e svolge un ruolo centrale per il traffico da e verso la Danimarca e la Scandinavia.

1'300 t di acciaio posizionato

Il segmento centrale del nuovo ponte è lungo 118 m, largo 18,5 m, alto 6,5 m e pesa circa 1'300 t. Preassemblato nel porto di Rendsburg, è stato caricato su un pontone con un SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) su un pontone, trasportato con due rimorchiatori attraverso il Canale Mare del Nord-Mar Baltico fino al punto di sollevamento sul ponte Rader Hochbrücke, sollevato tra i due bracci a sbalzo e fissato in posizione.

Tecnica idraulica a trecce per il sollevamento

Il sollevamento è stato effettuato con la tecnica idraulica a trecce. A tal fine, su entrambi i lati della sovrastruttura sono stati installati speciali dispositivi di sollevamento, ciascuno dotato di due sollevatori a trecce. Tramite fasci di trecce, hanno sollevato il segmento centrale in incrementi di circa 500 mm ciascuno, fino a quando non ha raggiunto la sua posizione definitiva.

Due interruzioni del traffico sul Canale Mare del Nord-Mar Baltico

Per il trasporto e il sollevamento sono state necessarie due interruzioni del traffico sul Canale Nord-Mare del Baltico: durante la prima, il 14 luglio 2026, il segmento centrale è stato caricato sul pontone nel porto di Rendsburg. La seconda chiusura ha compreso il trasferimento del pontone al sito di installazione, l’inserimento dell’elemento nella posizione di sollevamento, il fissaggio con cime di traino, l’aggancio delle cime di sollevamento e l’operazione di sollevamento vera e propria.

Una pietra miliare visibile

Con il sollevamento del segmento in acciaio è stato colmato il varco sul canale: una pietra miliare tecnicamente impegnativa e visibile da lontano per questo complesso progetto infrastrutturale. Jan Göttsche, direttore tecnico di Implenia Civil Engineering GmbH, sottolinea: “La ricostruzione del ponte Rader Hochbrücke sull’autostrada A7 è uno dei progetti infrastrutturali attualmente più significativi in Germania. Il successo del sollevamento del segmento centrale dimostra quanto siano strettamente interconnessi i diversi settori di attività e i partner del consorzio in un progetto infrastrutturale così impegnativo.”