TELT, CO08 – Villard Clément

Breve descrizione

La sezione transfrontaliera della nuova linea Lione-Torino è una nuova linea ferroviaria di circa 67 km che collega Saint-Jean-de-Maurienne con Susa in Italia e Bussoleno, dove si collega alla linea storica Torino-Modane.

Progetto

In particolare, la linea richiede la costruzione di una galleria a doppia canna lunga 57,5 km (Galleria di Base del Montcenis), la cui costruzione è stata suddivisa in vari lotti, i cosiddetti Chantiers Opérationnels (CO). Questi comprendono lotti per lo scavo delle sezioni della galleria di base e delle strutture associate (pozzi di ventilazione, discenderie, ecc.), lotti per la gestione e il riciclaggio del materiale di scavo (CO10 e 11) e un lotto per gli impianti (CO12).

Il consorzio Implenia – NGE GC – Itinera si è aggiudicato l'appalto del lotto CO 08 per i "Lavori di costruzione del tunnel di base dalle fermate del portale di Villard Clément".

Il contratto di costruzione CO08 comprende:

• Lo scavo e il rivestimento delle due canne del tunnel di base in direzione di Saint Martin la Porte, pari a 2839 m, compresi 509 m di volta a ombrello in un terreno precedentemente consolidato (jet grouting), che segna l'inizio del tunnel di base. Il resto dello scavo sarà effettuato con esplosivi convenzionali.
• Gallerie di collegamento tra le canne (11),
• recessi (6 unità),
• Installazione di un nastro trasportatore per la rimozione del materiale dalla galleria ai punti di trasferimento del lotto CO11,
• Costruzione di una trincea coperta dal portale della galleria alla trincea coperta, costruita nell'ambito del lotto CO09a.
• Il contratto comprende la preparazione degli studi di progettazione e di metodo e l'esecuzione dei lavori. Il progetto è stato pianificato e realizzato utilizzando il BIM.

CONSORZIO

• Implenia Francia (34%)
• Implenia Svizzera (5%)
• NGE GC (32%)
• Itinera (29%)

Servizi in dettaglio

• Esecuzione dettagliata e studi di metodo
• Lavori di terra
• Jet grouting e micro-berlinizzazione
• Scavo con metodi convenzionali con esplosivi e sabbiatura
• Installazione di una membrana sigillante
• Rivestimento della galleria con calcestruzzo gettato in opera
• Opere di ingegneria civile per la trincea coperta

Sostenibilità

• Creazione di un cantiere ecologico, che riduce le emissioni di CO₂ di due terzi.
• Riutilizzo dell'acqua attraverso un impianto di trattamento che ricicla l'80% dell'acqua utilizzata (acqua industriale e acque reflue)
• Controllo del consumo energetico attraverso un sistema di gestione centralizzata degli edifici (GTC)
• Riciclaggio fino all'80% dei materiali di scavo, utilizzandoli come materiale di riempimento per le piattaforme ferroviarie o come granulato per il calcestruzzo.

Ulteriori informazioni

© Immagini: vuedici.org