Un ascensore gigante per le navi: l'ascensore per navi di Niederfinow in funzione
L'impianto di Niederfinow assomiglia a un gigantesco ascensore: nel nuovo ship lift, navi lunghe fino a 110 metri vengono sollevate e abbassate per superare il salto di 36 metri di altezza nel canale Havel-Oder. Rispetto al vecchio impianto ancora esistente (costruito nel 1934), il nuovo ascensore consente alle navi molto più grandi di attraversare il canale sulla via d'acqua tra Berlino e il porto di Stettino in Polonia. Le dimensioni della struttura sono altrettanto imponenti, con un'altezza di 55 metri, una larghezza di 46 metri e una lunghezza di 133 metri.
Quest'opera di ingegneria tedesca è stata costruita per l'Amministrazione federale delle vie navigabili e della navigazione (WSV) sotto la guida tecnica di Implenia in un consorzio con i partner DSD Brückenbau, Jh. Bunte e SIEMAG TECBERG. In totale sono stati utilizzati circa 65.000 m³ di calcestruzzo e cemento armato, 8.900 t di acciaio di rinforzo e 40.000 m³ di palancole. "Si trattava di un progetto estremamente impegnativo e di dimensioni gigantesche. Una sfida particolare è stata quella di combinare la pianificazione di tutti i mestieri in un sistema complessivo complesso, per il quale si applicano tolleranze di produzione estremamente strette", spiega Henning Schrewe, Responsabile Civile Germania di Implenia, al termine del progetto. "Fondamentale per il successo del progetto è stata la collaborazione di tutte le parti coinvolte in uno spirito di partnership. Siamo tutti molto orgogliosi di aver potuto consegnare questa imponente struttura alle operazioni".
Il moderno ascensore per navi, dotato di tecnologia digitale, è controllato in modo completamente elettronico e promuove il trasporto di persone e soprattutto di merci via acqua nel rispetto del clima. La struttura offre quindi un contributo significativo alla tutela dell'ambiente, poiché la capacità di carico di una nave interna è equivalente a quella di 200 camion. L'idrovia Havel-Oder svolge un ruolo particolarmente importante per il trasporto di merci pesanti tra l'Europa occidentale e orientale. Tuttavia, il nuovo impianto non trasporterà solo navi merci, ma anche navi passeggeri e motoscafi. Un viaggio dura circa tre minuti.
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