Mon meilleur moment chez Implenia

Le parcours de Dominic chez Implenia a débuté avec le tunnel des Préalpes souabes, l’un des premiers projets à utiliser le BIM. « Dès mes débuts en tant que jeune ingénieur, j’ai pu assumer de nombreuses responsabilités, participer à l’élaboration de nouvelles normes et promouvoir les solutions numériques dans le cadre de grands projets », raconte-t-il. « Ce qui m’a particulièrement marqué, c’est la mentalité pratique, la capacité à surmonter les résistances et la courbe d’apprentissage très raide de cette période pionnière. » Il décrirait donc son passage chez Implenia comme suit : « enrichissant, ambitieux et marqué par l’enthousiasme pour la construction. »

Matthias a rejoint Implenia en novembre 2014 dans le cadre d’un programme de formation. Dès le début, il a participé à la mise en place de l’organisation Lean. « De nombreuses normes, méthodes et programmes de formation que nous avons lancés à l’époque et que nous avons continuellement développés font aujourd’hui partie intégrante du quotidien professionnel. Elles ont atteint un bon niveau de maturité, ce qui nous permet de mener nos projets à bien avec plus de succès », explique-t-il. Son parcours chez Implenia en trois mots ? « Exigeant, enrichissant et motivant. »

Dominic et Matthias sont d’accord : au cours des dix dernières années, une transformation positive a pu être observée. Le « Project Excellence » est aujourd’hui solidement ancré dans l’organisation et contribue de manière importante à l’amélioration continue de nos projets et de nos processus. Parallèlement, tous deux continuent d’apprécier la collaboration avec des équipes de projet engagées et la possibilité, au sein d’une structure de soutien, de contribuer à la réalisation d’ouvrages complexes. La volonté commune de créer quelque chose de durable pour la société reste à ce jour leur principale source de motivation.

Chez Implenia, j'ai pu intégrer directement l'équipe en tant que chef de chantier par roulement dans le domaine du creusement de tunnels, dès la fin de mon contrat à l'université. Mes moments forts à ce poste : les percées du tunnel en août et octobre 2025 à l’aide du tunnelier, ainsi que la deuxième percée réalisée par dynamitage en mai 2025.

Je pénètre toujours dans ce tunnel avec le sourire, car cet ouvrage me fascine tout simplement. Mais Implenia offre également de nombreuses autres opportunités : j’ai suivi la formation interne d’expert Lean et je me réjouis à l’idée de vivre encore de nombreuses expériences et de participer à de nombreux projets passionnants.

Aujourd’hui, je m’occupe de tous les aspects commerciaux du projet de chauffage urbain de Hambourg: des achats à la comptabilité, en passant par le reporting. Lorsque l’on a cherché un successeur à Hambourg, mon supérieur de l’époque, qui travaillait à Munich, m’a demandé si je me sentais capable d’assumer ce poste. J’ai saisi cette opportunité.

L’un de mes meilleurs moments chez Implenia a été ma première réunion de pilotage à Hambourg. Lorsque j’ai pu la préparer et y participer, j’ai eu l’impression de prendre place à la «table des grands».

Pour moi, c’est un excellent début : j’ai un aperçu de nombreux domaines, j’apprends beaucoup et j’ai été accueillie à bras ouverts. Il était important pour moi de débuter ma carrière dans une entreprise qui offre autant de possibilités.

Après de nombreuses années et différentes fonctions au sein de Wincasa, prendre mes fonctions de PDG en juillet 2025 a été pour moi un moment particulier. Non seulement en raison de cette nouvelle mission, mais aussi parce que je connais notre entreprise sous de nombreux angles et que j’ai pu constater à quel point notre secteur, les besoins de nos clients et les attentes de nos collaborateurs évoluent.

L’alliance entre Wincasa et Implenia recèle un immense potentiel. Ensemble, nous pouvons envisager l’immobilier tout au long de son cycle de vie, apprendre les uns des autres et développer de nouvelles solutions. Je suis motivé à saisir ces opportunités aux côtés des collaborateurs de Wincasa et d’Implenia, à façonner activement le changement tout en plaçant toujours l’humain au cœur de nos préoccupations.

Je suis enthousiasmé par l’ampleur et la complexité de ce projet, tout comme par la possibilité de contribuer à quelque chose qui marquera durablement la ville. J’apprécie tout particulièrement la collaboration avec notre solide équipe sur place : pour moi, les bonnes personnes, la confiance et une culture d’entreprise positive sont les conditions essentielles à la réussite d’un projet.

Je suis également un peu fier : non seulement des étapes franchies, mais aussi de la manière dont nous avons surmonté ensemble les défis. Mais surtout, j’apprécie les opportunités qu’Implenia m’a offertes au fil des années. Des projets passionnants, des possibilités d’évolution continues et des personnes qui ont cru en moi ont marqué mon parcours. Aujourd’hui, ce qui me motive, c’est l’idée de mener à bien le projet Sofia et de pouvoir dire : « Nous avons vraiment bien travaillé ensemble. »

Le souvenir qui m’a le plus marqué est le projet Pont-Rouge pour les CFF/SBB, que j’ai eu l’honneur de diriger de 2015 à 2019, l’un des premiers grands projets reposant sur le modèle « One Company », avec différentes unités de production et un objectif commun. J’ai ainsi pu découvrir la diversité des métiers chez Implenia, mieux comprendre les défis auxquels les équipes étaient confrontées et nouer de nombreuses relations. Ensemble, nous avons trouvé des solutions, surmonté les difficultés et fait avancer le projet. Au-delà de la réussite technique, Pont-Rouge restera pour moi avant tout le souvenir d’une véritable expérience humaine.

Pour moi, ce moment illustre parfaitement la force d’Implenia : lorsque des personnes aux compétences, expériences et perspectives différentes unissent leurs efforts, cela donne naissance à des solutions qui ne seraient pas possibles autrement. La collaboration, le respect et la recherche commune de la meilleure voie rendent les grands projets possibles – et nous font progresser en tant qu’équipes et en tant qu’entreprise.

Pour moi, le Prix allemand de la construction a représenté bien plus qu’un simple concours. Il considère une entreprise dans sa globalité : direction, culture d’entreprise, capacité d’innovation, développement durable, orientation client, gestion de projet – et la capacité à rassembler les personnes autour d’une vision commune. Le fait que nous ayons été récompensés par la première place en tant qu’entreprise de construction innovante (plus de 500 collaborateurs) a donc confirmé que l’excellence ne naît pas dans des disciplines isolées, mais de l’interaction de l’ensemble.

Dans le secteur de la construction, nous parlons souvent de bâtiments, mais en réalité, nous construisons des systèmes composés d’hommes, de processus, de technologies et d’idées. Ce n’est que lorsque tous ces éléments s’imbriquent les uns dans les autres que naissent des projets durables. Pour moi, construire, c’est donc toujours se tourner vers l’avenir. Je m’inspire pour cela de la notion grecque d’« areté » : l’exigence de tirer le meilleur parti de ses propres capacités et d’assumer la responsabilité de ses actes. C’est exactement ce que j’associe à Implenia : des personnes exigeantes, qui remettent les choses en question, explorent de nouvelles voies et façonnent activement l’avenir. Pour moi, la croissance n’est pas un objectif en soi, mais la conséquence de notre évolution continue, qui nous permet d’être demain encore meilleurs qu’hier.

Qu'il s'agisse du projet routier Rådal–Nordås–Flyplassvegen près de Bergen ou du tronçon de métro Skøyen–Vækerø à Oslo, ces deux projets ont exigé une grande précision technique, une coordination rigoureuse et une gestion rigoureuse de la sécurité. Malgré une gestion complexe du trafic et des exigences élevées, nous avons pu les livrer dans les délais, les mener à bien avec succès sur le plan financier et établir de solides relations avec nos clients. Je suis particulièrement fier des 2,85 millions d'heures de travail effectuées dans le cadre de ces projets sans aucun arrêt de travail pour cause d'accident.

Remporter des projets et les mener à bien est essentiel pour nous. Pour cela, nous visons la qualité et de bons résultats, et ce dès la phase d’appel d’offres. C’est pourquoi l’équipe de projet doit comprendre comment le projet a été planifié et budgétisé. Ce lien étroit signifie que nous ne lâchons jamais complètement nos projets. Voir ces projets couronnés de succès me rend fier – et lorsqu’un soutien est nécessaire, nous sommes ravis d’apporter notre aide pour trouver des solutions.

Je garde un souvenir particulièrement agréable de ce moment passé à l’ancien siège social d’Implenia, lorsque les deux premiers « Planhüsli » ont été livrés depuis la France : il s’agissait d’un concept innovant pour l’organisation numérique des chantiers et des projets. La livraison ne s’est pas tout à fait déroulée comme prévu : il n’y avait pas de rampe adaptée au déchargement au siège social. Mais, en équipe, nous avons fini par trouver une solution. Ce moment a montré à quel point les nouvelles idées s’accompagnent souvent de défis pratiques et à quel point le travail d’équipe est essentiel dans ce contexte.

Pour moi, ce souvenir est emblématique d’Implenia : nous sommes innovants, ouverts aux nouvelles idées et prêts à explorer de nouvelles voies. En même temps, il montre que le succès n’est possible que grâce à la collaboration de toutes les parties prenantes. Tout comme pour nos projets, nous dépendons également, en matière d’innovation, de partenaires, de fournisseurs et de sous-traitants solides.

Après avoir obtenu mon diplôme à l'ETH, j'ai commencé à travailler en 1967 chez Locher & Cie à Zurich – d'abord au bureau d'études, puis rapidement sur les chantiers, dans la construction de canalisations et d'ouvrages hydrauliques, et enfin dans la construction de tunnels.

Le passage souterrain sous la Limmat pour le RER zurichois m’a particulièrement marqué. En tant que chef de chantier, j’étais coresponsable d’un tronçon techniquement exigeant, construit selon la méthode du gel. Après de nombreuses mesures supplémentaires et bien des incertitudes, le moment est enfin venu, en 1985, où tout est devenu clair : le corps de gel était solidement fermé et suffisamment solide pour que le tunnel puisse être creusé. Ce fut un moment de grand soulagement et de joie.

Je garde également un excellent souvenir de l’achèvement réussi du projet de maîtrise d’œuvre globale des travaux ferroviaires du tunnel de base du Lötschberg en 2007 – dans les délais, dans le respect du budget et rendu possible grâce à une solide collaboration au sein de l’équipe et avec le maître d’ouvrage.

Travailler sur l'un des tunnels les plus profonds du monde est pour moi quelque chose de tout à fait exceptionnel. Au sein du projet TELT du tunnel de base du Mont-Cenis, je peux poursuivre ma carrière internationale et m’épanouir chaque jour grâce à des missions exigeantes tant sur le plan technique qu’humain : forte pression de la montagne, géologie complexe, différentes méthodes de creusement et d’innombrables interfaces. Aucune journée ne se ressemble – c’est précisément ce qui rend ce travail si enrichissant.

En tant que responsable de la conception d’exécution et du BIM, j’ai une vue d’ensemble sur de nombreux corps de métier, plans et justifications techniques. Ma mission consiste à m’assurer que les études répondent aux exigences des clients, qu’elles soient réalisables en phase de production et que les ouvrages construits soient conçus pour une durée de vie de 120 ans. Cela exige de la précision, de la polyvalence et de la coordination – et me donne le sentiment de contribuer à la réalisation d’un projet durable.

Nous rénovons actuellement le deuxième tube du tunnel et avons déjà plusieurs semaines d’avance sur le calendrier – comme cela avait déjà été le cas pour le premier tube, que nous avions pu achever bien plus tôt que prévu. Je suis particulièrement fier de la manière dont nous avons organisé ce projet complexe : jusqu’à 170 collaborateurs travaillent en deux équipes dans un espace très restreint et sous une forte pression en termes de délais. Pour que tout se passe sans accroc, nous misons systématiquement sur la « Lean Construction ». Ensemble, nous planifions, synchronisons et coordonnons les processus de manière à ce que chacun connaisse son rôle.

Cette planification anticipée nous rend non seulement plus rapides, mais aussi plus efficaces : nous évitons les erreurs, réduisons le gaspillage et mettons en place des processus plus sereins et plus efficaces. Le stress est ainsi nettement moindre, le travail est achevé dans les délais prévus – et nous pouvons tous rentrer chez nous le soir satisfaits pour profiter de nos familles et de notre temps libre. Ensemble, nous pouvons relever les défis et mettre en œuvre avec succès de nouvelles solutions.

Mes meilleurs moments chez Implenia ont été les rencontres avec des personnes très diverses, aux personnalités sincères, spontanées, directes et pleines d’humour. Dans un milieu professionnel alors très masculin, j’ai dû, au début, m’affirmer davantage. C’est d’autant plus gratifiant de constater aujourd’hui que mon opinion et mes performances comptent.

Les ressources humaines ont également évolué au cours de cette période : le soutien administratif s’est transformé en un rôle qui accompagne l’activité et soutient les collaborateurs au sein de l’entreprise. Cela se voit particulièrement bien chez les apprentis que j’ai le plaisir d’accompagner au début de leur parcours professionnel : c’est un vrai bonheur d’observer leur évolution.

Pour moi, les changements ont toujours fait partie du parcours – qu’il s’agisse de la création d’Implenia Autriche à Salzbourg ou du rachat de Bilfinger Construction. L’important était et reste de garder l’esprit ouvert, de saisir les opportunités et de relever les défis.