L'UHFB, matériau de construction en fibres à ultra-hautes performances, est une alternative au remplacement total de la propriété. Associé à sa durabilité, l'UHFB peut réduire les fermetures de routes et les temps d'encombrement. Cela deviendra de plus en plus important à mesure que les volumes de trafic augmenteront.
Avantages du nouveau matériau de construction
Une structure plus compacte et plus dense
La poussière de silice amorphe à grain fin ainsi que les sables fins augmentent la densité de tassement, remplissent les plus petites cavités et conduisent à une structure très homogène et compacte, c'est-à-dire à un matériau de construction dense.
Le faible rapport eau/ciment
Cette valeur est inférieure à 0,20, ce qui signifie que le matériau de construction a nettement moins de pores.
Le renforcement des fibres
L'ajout de fibres d'acier à haute dose confère au matériau de construction une flexibilité ainsi qu'une haute résistance à l'abrasion et à la post-fissuration.
Résistance, capacité de déformation et durabilité
L'infrastructure de transport de la Suisse est soumise à une pression croissante - le cycle de vie des ponts et des routes diminue. C'est pourquoi nous avons mis au point, en collaboration avec des partenaires, un matériau de construction en fibres à ultra-haute performance.
Ce matériau de construction présente une résistance mécanique et une durabilité maximales, ainsi qu'une grande capacité de déformation. Il est également résistant aux sulfates acides, au gel et à la vapeur. Il se caractérise également par sa résistance à la carbonatation et à l'abrasion mécanique.
Le matériau de construction en fibre haute performance Utra doit toujours être pris en compte de la production à l'installation.
Installation conventionnelle(UHFB pompable) avec coffrage (par exemple, renforts de piles)
Installation manuelle avec des pentes jusqu'à 12% (surfaces)
Pavage usiné avec finisseur de surface en béton (Surfaces)
Pavage usiné avec machine à coffrage glissant (Surfaces)
Les différentes méthodes de pose ont une influence sur le processus de mélange respectivement sur la production du matériau de construction en fibre haute performance Utra.
Nous avons le plaisir de présenter deux méthodes de pose différentes, issues de différents projets, qui ont été planifiées et exécutées avec succès.
Installation du matériau de construction en fibre haute performance Utra
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Nous avons réussi une nouvelle innovation avec une couche de roulement praticable d'une matrice UHFB - gravillons appliquée avec d'excellentes valeurs de mesure.
Le maître d'ouvrage a chargé Implenia Suisse SA de réaliser la réfection du pont de Habsbourg. Suite au transfert du canton d'Argovie à la commune de Windisch et à l'état de l'ouvrage, le pont de Habsbourg a été entièrement rénové. L'imperméabilisation a été appliquée avec une matrice composite bicouche UHFB / gravillons. La culée du côté de Windisch a été construite et réparée de manière monolithique et le drainage du pont a été supprimé.
Le pont Rhin Kriessern-Mäder à Oberriet
Pavage usiné avec machine à coffrage glissant (surfaces)
Le pont Rhein Kriessern - Mäder a été construit entre 1977 et 1979 et a donc environ 40 ans. L'examen statique du pont Rhein Kriessern - Mäder a montré qu'il n'existe pas de réserves de sécurité structurelles selon la norme SIA 269ff (mesures actualisées) et que divers éléments doivent être renforcés. Renforcement structurel au moyen du matériau de construction en fibres haute performance Utra et de plaques de compression nouvelles ou renforcées, ainsi que renforcement local des poutres longitudinales. De même, les dalles en porte-à-faux situées immédiatement devant les transitions de la chaussée seront remplacées. La pose mécanique de l'UHFB avec la machine à coffrage glissant pourrait être idéalement utilisée sur ce projet et une performance optimale pourrait être démontrée.
Mesures préliminaires Réhabilitation du Limmattaler Kreuz à Dietikon/ZH
Pavage à la machine (bidimensionnel) Le maître d'ouvrage nous a chargé de réhabiliter les structures de rampe 013 Lucerne vers Berne et la structure de rampe 011 St. Gallen en direction de Zurich.
En raison de la méthode de construction par étapes et des conditions d'espace restreint, le remblai a dû être adapté pour être praticable. L'auteur du projet a opté pour une structure en UHFB, qui exploite les avantages du matériau de construction. L'UHFB a été installé en deux étapes, un nivellement de surface de 4 cm et une couche supérieure de 1 cm, saupoudrée de gravillons, pour assurer l'adhérence du passage à niveau. Des échantillons et des zones d'essai ont été préparés à l'avance afin de s'assurer que les spécifications de haute qualité du projet puissent être respectées.
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La solution, "Ultra High Performance Cementitious Fibre Bonded Building Material (UHFB)", permet une meilleure répartition de la pression pour renforcer les ponts et permet une imperméabilisation sans les méthodes traditionnelles telles que les membranes en bitume polymère. L'UHFB est un matériau de construction très ductile, durable et dense qui présente des exigences particulières en matière de production et d'installation. Alors que le fournisseur de matériaux de construction est responsable du développement des produits dans le laboratoire de matériaux de construction, les entrepreneurs sont responsables du concept global et d'un processus d'installation efficace. À cette fin, une centrale à béton mobile permettant la production de BFU sur le chantier et une machine à coffrage glissant spéciale ont été conçues.
Principal avantage du BFUP : alternative judicieuse au remplacement total de l'objet
Associé à sa durabilité, l'UHFB peut réduire les fermetures de routes et les temps d'encombrement. Cela deviendra de plus en plus important à mesure que les volumes de trafic augmenteront.
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