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Osttunnel Nürnberg
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Osttunnel Nürnberg

Zusammenfassung

Verlängerung einer bestehenden Personenunterführung unter Betriebsgleisen der Deutschen Bahn im Hauptbahnhof Nürnberg

Das Projekt

In Nürnberg wird der südlich des Hauptbahnhofes gelegene Nelson-Mandela-Platz städtebaulich umgestaltet. In diesem Zuge wird ein zweiter Ausgang der bestehenden Personenunterführungen als Verlängerung des bisherigen Osttunnels erstellt.

Leistungen im Detail

  • Umfangreiche Baufeldfreimachung von Bahnkabeln
  • Einbau von Verbauten und Hilfsbrücken in Sperrpausen
  • Erstellung der Unterführung als Vollrahmen unter den Hilfsbrücken
  • Heben der Decken und nachträgliche Herstellung der Rahmenwände
  • Schlüsselfertiger Ausbau der Unterführung inklusive Elektroarbeiten

Herausforderungen

  • Bauen unter rollendem Rad
  • Beengte Platzverhältnisse
  • Extrem kleinzügiges Arbeiten in zahlreichen Bauabschnitten
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Facts

Standort
Hinterm Bahnhof 33
90475 Nürnberg
Deutschland
Status
fertiggestellt
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen)
2,943 Mio. CHF
2,6 Mio. EUR
2,289 Mio. GBP
24,587 Mio. NOK
25,843 Mio. SEK
3 Mio. USD
Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung
Baubeginn
Dezember 2017
Fertigstellung
November 2018
Auftraggeber
DB Station und Service AG
Projektleitung
Implenia Construction GmbH, Niederlassung Süd
Planung
Dähn Ingenieure, Gera
Beton-Volumen
520 m³
Armierung/ Bewehrung
65 to
Höhe
3.5 m
Länge
25 m

Angebotsgruppen

Urbane Verkehrsinfrastruktur Verkehrsinfrastruktur Bahn Konstruktiver Ingenieurbau Massivbau/Stahlbetonbau
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