Zukunft in Beton gegossen: Die historische Eisenbahnbrücke über die Alb in Albbruck entsprach nicht mehr den heutigen Anforderungen an den Bahnverkehr und wurde daher durch eine Stahlbetonbrücke ersetzt. Am 29. November 2019 wurde sie in Betrieb genommen.
Das Projekt
Die neue Überführung wurde in Form eines Stahlbeton-Halbrahmens mit einer Weite von 29,6 Metern und einer Höhe von 19,25 Metern gebaut.
Leistungen im Detail
Schalung Widerlagerwände und Stützwände: Objektbezogene VARIO-Standard-Elemente (Holzträgerelemente)
Arbeitsplattform: Layher Allround-Gerüst h = ca. 16 m
Herausforderungen
Die Schalung für die Widerlagerwände wurde zu 16m langen und bis zu 2,50m breiten Einheiten werkseitig vormontiert und mit Einzelbrettern belegt. Die Elemente waren so konzipiert, damit größere Verformungen beim Aufrichten / Stellen der Elemente vermieden werden konnten.
