Einhausung Schwamendingen (ZH) – Lärmschutzmassnahme
Zusammenfassung
Bau des neuen Tagbautunnels mit einer Länge von 940 Metern, einer Breite von 30 Metern und einer Höhe von 8 bis 10 Metern.
Das Projekt
Mit der Einhausung der Nationalstrasse N01/40 zwischen dem Autobahnkreuz Aubrugg und dem Schöneichtunnel auf einer Länge von knapp einem Kilometer wird ein in der Schweiz einzigartiger rund 30 Meter breiter Nutzbau geschaffen. Ein durchgehender Grün- und Begegnungsraum auf dem Dach des Baus, der zukünftige Ueberlandpark, wird für die Quartierbevölkerung über Rampen, Treppen und Lifte erschlossen. Er soll das Quartier wieder miteinander verbinden, mit höherer Wohn- und Lebensqualität aufwerten und zur Erholungszone werden. Die Einhausung eliminiert die von der Autobahn verursachten Beeinträchtigungen wie Lärm und Abgase beinahe ganz. Das ASTRA finanziert das wegweisende Projekt zusammen mit dem Kanton und der Stadt Zürich.
Leistungen im Detail
- Beton: 115’000 m3
- Verlegen von Betonträgern
- Anzahl: 234 Stück
- Gewicht pro Träger: 70 Tonnen
- Spezialtiefbau: 60 Mio. CHF
- Microtunneling: 1 km
Herausforderungen
Allgemeine Herausforderungen:
- Verkehrsführung immer
- 2 x 2 Spuren
- Umweltbelastung (Lärm, Gewässer)
- 23 Zwischentermine (Malussystem)
- Bautechnische Komplexität
- auf 450 m verläuft der Tramtunnel unterhalb der bestehenden Autobahn in Schlangenform; dieser Tunnel darf nicht belastet werden
- Versetzen der Fertigbetonträger
- Geologie / Grundwasserspiegel
- Best. Schöneichtunnel nur nachts
- Abrechnung über 8'500 Einzelpositionen
- Leistungsabgrenzung
- Platzbedarf da innenstädtisch
- ARGE Bildung
- Kapazitätsabdeckung: Führungspersonal, Gewerbliche, Inventar
- Knowhow Abdeckung
Weitere Informationen
Die ARGE hat bereits in der Submissionsphase Building Information Modeling (BIM) angewendet