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3EÜ’s Velden, Ersatzneubau von drei Eisenbahnüberführungen

Zusammenfassung

Die Leistung umfasst den Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung über die Pegnitz und die Staatsstraße St2162 auf der Bahnstrecke Nürnberg – Schirnding im Pegnitztal.

Das Projekt

Der Neubau erfolgt in zwei Sperrpausen (2019: Einbau Behelfsbrücken; 2020 Einschub Neubau) zu erstellen. Die Erstellung der Unterbauten erfolgt zwischen den Sperrpausen.

Leistungen im Detail

- Erdarbeiten + Rückbau Bestand
- Verbauerstellung + Tiefgründung
- Einbau Behelfsbrücken
- Gleisbau
- Unterbauten
- Überbau Stahlverbund auf Traggerüst
- Kappen
- Natursteinverkleidung Unterbauten
- Verschub neue Überbauten
- Felssicherung
- Schwarz/Weiß Anlage für Tiefgründung in kontaminiertem Erdreich

Herausforderungen

- Bauen unter rollendem Rad und an fließenden Gewässern
- Überhöhte Herstellung des Überbau mit Querverschub und Absenken
- Winterbau
- Arbeiten in Sperrpausen
- Herstellung Gründung in kontaminierten Bereichen

Nachhaltigkeit

- Gewässerschutz
- Natur- und Landschaftsschutz

Weitere Informationen

Baumethoden:
Tiefgründung an 2 Achsen mit ø 42+90 cm. Überbau in seitlicher Herstelllage und Querverschub als 2-feldriger Durchlaufträger in Stahlverbund Bauweise.

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Facts

Standort
95706 Schirnding
Deutschland
Status
fertiggestellt
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen)
9,38 Mio. CHF
8,5 Mio. EUR
7,462 Mio. GBP
85,714 Mio. NOK
88,011 Mio. SEK
9,825 Mio. USD
Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung
Baubeginn
November 2018
Fertigstellung
März 2021
Bauherrschaft
DB Netz AG, I.NP-S-M-K(4), Nürnberg
Gesamtleitung
DB Netz AG, I.NP-S-M-K(4), Nürnberg
Projektleitung
Implenia Construction GmbH NL Süd, Nürnberg
Planung
HLM Ingenieure, Münster

Angebotsgruppen

Ingenieurbau
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