|
Ämnen och projekt,
Samhällsbyggnad,
Brobyggnad

Bygga i kyla: när vintern dikterar rytmen

Byggnadsarbetet på järnvägsbron i Tangenvika i Stange kommun, där Implenia Norge bygger en bro åt Bane NOR, fortsätter även under den djupaste vintern. Kyla, snö och is ställer extra krav på planering och genomförande, men med rätt åtgärder på plats fortsätter arbetet på ett säkert och effektivt sätt.

Att bygga en järnvägsbro under vinterförhållanden är en utmaning, särskilt när vädret och temperaturen plötsligt förändras. I Tangenvika arbetar Implenia under förhållanden som tidvis bjuder på både minusgrader och kraftiga snöfall.

"Det ställer höga krav på planering och utförande. För att klara utmaningarna anpassas arbetsmetoder, materialanvändning och teknisk utrustning kontinuerligt under hela vintern", förklarar Martin Schweizok, projektledare på Implenia.

Säkerhet och arbetsförhållanden i vinterkylan

Bra kläder och säkra arbetsförhållanden är avgörande när temperaturen sjunker. Medarbetarna på byggarbetsplatsen bär skyddsutrustning och kläder som skyddar dem mot kyla och fukt. Det är viktigt att deras rörlighet inte begränsas så att de kan utföra sitt arbete med full precision även när de är varmt inpackade. "Om de tappar känseln i fingrarna eller blir stela i lederna ökar risken för fel och olyckor", förklarar Martin Schweizok.

Tangenvikaprojektet

Implenia Norge har sedan 2022 byggt den dubbelspåriga järnvägsbron Tangenvika, som kommer att förbinda Espa och Tangenhalvön. Med sina 1042 meter blir det den längsta järnvägsbron som någonsin byggts i Norge.

MER

Vinterkylan innebär stora utmaningar när det gäller formar och arbetsytor. "Formen måste hållas helt fri från is och värmas upp så att vi kan gjuta betongen. Det är inte lätt när temperaturen är så låg och vi har mycket snö och is. Vi måste också se till att all teknisk utrustning fungerar i de här temperaturerna. Kylan påverkar hydraulik, elektronik och batterier, så vi måste alltid ligga steget före. Detta kräver kontinuerlig övervakning och extra personal", förklarar Martin Schweizok.

Planering efter väder- och snöförhållanden

På MSS-strukturen högst upp på bron har arbetarna ett tak som ger visst skydd mot väder och vind. "Skyddet är till stor hjälp, men arbetet är fortfarande extremt krävande under dessa förhållanden. Vi har inte möjlighet att montera ett tak på fundamentet och där är vi helt exponerade för vädret", säger Martin Schweizok.

Väderprognosen spelar därför en nyckelroll i planeringen av arbetet. Framstegen justeras kontinuerligt och i framdriftsplanen tas hänsyn till faser där arbetet måste avbrytas.

"Vid kraftiga snöfall handlar det om att stanna i tid, täcka över och röja manuellt. Då är det ofta mer skottning än anläggningsarbete", förklarar han.

Maskiner som måste klara vinterkylan

Säkerhetsåtgärderna påverkar även maskiner och teknisk utrustning: vid låga temperaturer tappar batterier kapacitet och smörjmedel ändrar sina egenskaper.

"Vi förvarar batterierna i uppvärmda rum och tar bara ut dem omedelbart före användning. Vissa maskiner stängs av tillfälligt för att säkerställa stabil drift", sammanfattar Martin Schweizok förfarandet. Han avslutar: "Att arbeta under vinterförhållanden kräver både erfarenhet och goda rutiner. Med god planering och rätt åtgärder kan vi bygga både säkert och effektivt, även när vintern visar sig från sin mest utmanande sida."

Bygga i kyla: intryck från vinterarbetet på järnvägsbron i Tangenvika:

 

Ytterligare rapporter

Implenia places CHF 180 million bond

Läs mer

Implenia wins new building construction contracts in Germany

Läs mer

Implenia records positive first half-year with growth momentum

Läs mer