Construction en bois durable à Gross : entrepôt de fret de Rächtenwisen

23 h 30, aéroport de Zurich. Le trafic aérien est à l'arrêt. En revanche, d'énormes poutres en bois flottent dans les airs. Pour la construction du nouveau hangar de fret de Rächtenwisen, une grande grue sur pneus soulève des poutres en bois lamellé-collé de 20 mètres de long. Elles constituent la structure porteuse d’un bâtiment qui établit de nouvelles références en matière d’infrastructure de fret à l’aéroport de Zurich et démontre comment l’utilisation du bois permet de rendre durables et pérennes même les grands ouvrages industriels et d’infrastructure.

Le nouveau bâtiment de fret est en cours de construction dans la zone de Rächtenwisen, à l'est du site de l'aéroport, à proximité immédiate de l'actuel General Aviation Center (GAC). Il se trouve à l'intérieur du périmètre de l'aéroport, délimité au sud par la Flughafenstrasse et la Fahrschulstrasse.

Avec ce nouvel entrepôt, le maître d’ouvrage, la société Flughafen Zürich AG, souhaite répondre aux nouvelles exigences du secteur du fret, caractérisé par des marchandises de plus en plus fragmentées et très variées. Le projet prévoit un entrepôt de plain-pied comprenant des aménagements sur deux étages destinés aux bureaux et aux locaux techniques. La conception s’est concentrée sur les grandes portées. Le mode de construction est par ailleurs novateur : l’entrepôt de fret est conçu comme une structure performante à poteaux en béton, dotée d’une charpente en bois, réalisée par Implenia Holzbau.

Ses dimensions sont impressionnantes : ses dimensions principales sont d'environ 151 x 62 m, tandis que la surface de la toiture, auvent compris, mesure environ 181 x 71 m. La charpente est constituée des poutres en bois lamellé-collé déjà mentionnées, pouvant atteindre deux mètres de hauteur et 31 mètres de longueur, qui reposent selon un maillage de cinq mètres sur des poteaux en béton préfabriqués. De plus, la charpente comprend au total 12 600 m² d’éléments de dalle préfabriqués, réalisés par Implenia Holzbau.

« La logistique de ce projet est très complexe, et les horaires d'utilisation des engins de levage sont limités en raison de l'activité de l'aéroport », explique Beda Weber, responsable de la division Construction bois chez Implenia. « Chaque étape nécessite une coordination au millimètre près et une planification parfaite. » La gestion d’un grand nombre de livraisons en peu de temps représente un défi particulier. Le montage des poutres de grand format s’effectue exclusivement la nuit, entre 23 h 30 et 5 h 30, afin de ne pas perturber l’activité de l’aéroport. Le montage des éléments de toiture s’effectue de jour comme de nuit. « C’est un véritable travail d’équipe, et ce, jour et nuit », précise Beda Weber. La phase de construction de la structure en bois devrait se poursuivre jusqu’à la fin du printemps 2025.

L’une des caractéristiques marquantes de ce projet est la construction en bois, qui s’impose de plus en plus, même dans les grands projets d’infrastructure. Et pour cause : l’utilisation du bois comme élément central de la charpente contribue de manière significative à_{la réduction des émissions de CO₂} et au développement durable. La structure porteuse légère en bois remplace les constructions massives ou métalliques plus lourdes. Cela réduit considérablement la consommation d’énergie pendant la phase de construction. De plus, le bois est une matière première renouvelable qui stocke_{du CO₂} au cours de sa croissance. Au total, cela améliore le_{bilan carbone} des bâtiments. C'est un facteur particulièrement intéressant pour les entreprises qui souhaitent optimiser leur conformité ESG.

Le hall de fret de Rächtenwisen donne une impulsion importante à l’ensemble du secteur de la construction et de l’industrie. Ce projet démontre de manière impressionnante que la construction en bois est non seulement durable, mais aussi performante – même pour les projets d’infrastructure les plus exigeants.

Le projet est réalisé en étroite collaboration avec les partenaires suivants :

• Maître d'ouvrage : Flughafen Zürich AG
• Conception : Gähler und Partner AG
• Entreprise de construction en bois : Implenia Holzbau

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Photo de couverture : © Flughafen Zürich AG