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3EÜ’s Velden, Ersatzneubau EÜ Artelshofen

Zusammenfassung

Die Leistung umfasst den Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung in Artelshofen
bei Bahnkilometer 40,910 inklusive Gradientenanhebung.

Das Projekt

Der Neubau erfolgt in zwei Sperrpausen (2019: Einbau Behelfsbrücken; 2020: Einhub neuer Überbau). Zwischen den zwei Sperrpausen werden die Unterbauten erstellt.

Leistungen im Detail

- Erdarbeiten + Rückbau Bestand
- Verbauerstellung + Tiefgründung
- Einbau Behelfsbrücken
- Gleisbau inklusive Gradientenanhebung
- Unterbauten
- Einhub Überbauten aus Stahl
- Kappen
- Natursteinverkleidung Unterbauten
- Straßenbau

Herausforderungen

- Bauen unter rollendem Rad
- Bauen innerorts
- Arbeiten in Sperrpausen
- Arbeiten unter sehr beengten Verhältnissen

Nachhaltigkeit

Gewässerschutz

Weitere Informationen

Baumethoden:
Erstellung Unterbauten und Tiefgründung ø 32cm unter rollendem Rad.
Einhub Stahlüberbau mit Eisenbahndrehkran. Einfeldträger auf Lagern.

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Facts

Standort
Bahnstrecke 5903, Nürnberg – Schirnding, km40,910
Deutschland
Status
im Bau
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen)
6,069 Mio. CHF
5,5 Mio. EUR
4,828 Mio. GBP
55,462 Mio. NOK
56,948 Mio. SEK
6,357 Mio. USD
Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung
Baubeginn
November 2018
Fertigstellung
März 2021
Bauherrschaft
DB Netz AG, I.NP-S-M-K(4), Nürnberg
Gesamtleitung
DB Netz AG, I.NP-S-M-K(4), Nürnberg
Projektleitung
Implenia Construction GmbH, Niederlassung Süd Nürnberg
Planung
HLM Ingenieure, Münster

Angebotsgruppen

Ingenieurbau
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