Hur bygger man "torrt" i vatten?
År 1914, året för nationalutställningen, var grundaren och styrelseordföranden för AG Conrad Zschokke, Conrad Zschokke, redan en världsstjärna inom vattenbyggnad, ett område som sysselsatte honom under hela hans liv. Som 20-årig ETH-student var han på plats när den första så kallade pneumatiska grundläggningen i Schweiz utfördes i samband med byggandet av en bropelare för den nya järnvägslinjen mellan Biel och Bern. Sedan dess har han varit fascinerad av denna fascinerande byggmetod.
För att förstå denna fascination måste du veta: På 1800-talet hade man ännu inte uppfunnit spontning. Den största utmaningen inom vattenbyggnadskonsten var därför att bygga "torrt" under vatten. Det är just här som tryckluftsfundamentmetoden kommer in i bilden: Ett hålrum sänks ned i vattnet och fylls med tryckluft så att inget vatten kan tränga in i hålrummet. kassun - även känd som en"kassun".
Arbetarna tar sig sedan via en sluss till arbetsområdet i kassunen, där de kan gräva ut flod-, sjö- eller havsbotten "torrt" långt under vattennivån och sedan t.ex. gjuta betong, varvid byggmaterialet och arbetarna själva matas in i kassunen via slussar. Till slut fylls själva kassunerna med betong och undervattensfundamentet är klart. Vad som inte bör döljas i det här skedet: Att arbeta i den trycksatta miljön i de låga kassunerna är tufft och hälsofarligt.
Zschokke, en mästare på tryckluftsfundament
Genom kontakter med sin farbror Olivier Zschokke, som också var civilingenjör, erbjöds den nyutexaminerade 22-årige Conrad Zschokke 1864 ett jobb på det parisiska byggföretaget Castor & Hersent. Företaget specialiserade sig på vattenbyggnad och skickade den unge schweizaren från den ena byggarbetsplatsen till den andra. Privata milstolpar i Zschokkes tidiga liv vittnar om detta. År 1867 gifte han sig i Arles med den vackra Eugénie Faure från södra Frankrike; deras första barn föddes i Annaba i Algeriet, där Zschokke byggde bryggor med hjälp av kassuner. Det andra barnet föddes i Szeged i Ungern, det tredje i Wien och det fjärde i Valence.
Handeln blomstrar, hamnarna växer
Med sin expertis inom vattenbyggnad var Zschokke exakt rätt man vid rätt tidpunkt. Det var kolonialismens och nationalismens tidsålder. 1869 öppnades Suezkanalen och den godsvolym som hanterades i Marseilles hamn fördubblades till cirka 20 miljoner bruttoregisterton 1913. Ångfartygen ersätter segelfartygen och blir, liksom krigsflottorna, allt större, vilket kräver fler kajer, fler torrdockor och framför allt djupare hamnbassänger. Över hela Europa söker ministerier och byggnadsmyndigheter efter kompetenta ingenjörer för att anpassa sina handels- och militärhamnar till de nya kraven.
En internationell stjärna inom vattenteknik
År 1879 sammanfattade Conrad Zschokke sina erfarenheter av tryckluftsfundament vid hamnbyggen i sin mycket uppmärksammade studie "Fondations A L'Air Comprimé" - publicerad i Frankrike och på franska.Under de kommande åren byggde Zschokke ett antal projekt med olika affärspartners, bland annat en torrdocka i Genua (1886-1893), hamnen i La Pallice nära La Rochelle (1888), en torrdocka i militärhamnen i Carraca nära Cadiz (1893), Bassin de la Pinède i Marseilles hamn (1895), den nya hamninfarten och kajmurarna i Dieppe (1905-1914), en torrdocka i militärhamnen i Venedig (1909-1916) och utbyggnaden av Marseilles hamn (1911).
År 1885 tilldelade den italienska staten honom också det enorma kontraktet för Tiberkorrigeringen i Rom - för 22 miljoner CHF, vilket skulle vara mer än tio gånger så mycket idag. Bara här utförde han över 100 pneumatiska grundläggningar för kaj- och brobyggen.2Zschokke blev en internationell stjärna inom vattenbyggnad och fick den italienska kronorden 1887 och korset ur Hederslegionen vid världsutställningen i Paris 1889; han utnämndes till hedersdoktor vid Zürichs universitet 1901 och vid ETH Zürich 1915. År 1916 publicerades Zschokkes sammanfattning av ett halvt sekels hamnbyggen i Schweizerische Bauzeitung: "Die Hafenanlagen an der See"3.
Skepp ohoj idag
I slutet av 1800-talet utökades Conrad Zschokkes portfölj med ett nytt användningsområde för vattenbyggnadsteknik: vattenkraft. Även här kommer personen och företaget Conrad Zschokke att spela en ledande roll - i form av Implenia än i dag.
Implenia är dock inte längre verksamt inom hamnbyggen. Ändå spelar fartyg - eller snarare att göra vattenvägar farbara, som på Conrad Zschokkes tid - fortfarande en viktig roll. Det viktigaste exemplet på detta är fartygshissen i Niederfinow, Brandenburg, som kommer att öppnas 2022en gigantisk konstruktion av 65 000 m³ betong och armerad betong som med hjälp av ett ståltråg hjälper passagerar- och lastfartyg över ett 36 meter djupt fall i vattnet. Tryckluftsfundament användes inte. I början av 1900-talet gjorde uppfinningen av spontning denna metod i stort sett överflödig. Implenia installerade 40.000 m³ spont i Niederfinow.
Skepp ohoj - då som nu.
