Im Auftrag der schwedischen Verkehrsverwaltung bauen wir die Westküstenbahn zweigleisig aus und untertunneln das Stadtzentrum von Varberg. Der Auftrag umfasst etwa neun Kilometer Doppelgleis, Bahnübergänge, neue Brücken, einen neuen Bahnhof und einen neuen Güterbahnhof. Der gesamte Personen- und Güterverkehr auf der Västkustbanan soll während der Bauarbeiten weiterlaufen […]

Der neue rund 2.7 km lange Doppelspurtunnel verläuft im Abstand von 30 bis 50 m parallel zum bestehenden Eisenbahntunnel. Im südlichen Portalbereich wird zuerst eine Lockergesteinsstrecke von 108 m mit Rohrschirmetappen aufgefahren. Die restlichen 2503 m werden mit einer TBM-S ø 12.36 m aufgefahren. Zum bestehenden Tunnel, welcher nach der Fertigstellung des Neubaus als […]

Der neue RBS-Bahnhof wird teilweise direkt unterhalb des Bauwerks «PostParc Mitte» gebaut. Dieses Geschäfts- und Bürozentrum ist u. a. auf 4 Stützen fundiert, welche im Einwirkungsbereich der zukünftigen Bahnhofskavernen liegen. Bei den Stützen handelt es sich um ehemalige Postlifte, die beim Bau des PostParc-Gebäudes ausbetoniert wurden. Durch den Ausbruch der Kavernen […]

Los 1700: Tunnel der «Route de Berne» zwischen den Stationen Sallaz und Fourmi. Station und Abschnitt Sallaz unter freiem Himmel. Unterirdische Station Fourmi, inklusive Inneneinrichtung und Zugangsschächte. Aushub mit einer Maschine mit punktuellem Angriff durchgeführt. Hilfsmittel für die Ausführung der Arbeiten – Schirmgewölbe und horizontales Jet-Grouting – zur […]