50 anni, 50 progetti premiati - 10 da Implenia
L'ITA (International Tunnelling and Underground Space Association) compie 50 anni e festeggia il suo anniversario al World Tunnel Congress(WTC) 2024 di Shenzhen, in Cina. L'ITA coglie questa pietra miliare come un'opportunità per guardare indietro alle sue strutture dell'ultimo mezzo secolo. Poiché sono molte, l'organizzazione ombrello ha selezionato i 50 migliori progetti, dieci dei quali sono stati realizzati da Implenia. Vogliamo accompagnarvi in un viaggio e presentarvi con orgoglio i nostri edifici, che sono tra le 50 icone.
I 10 progetti Implenia nominati
In superficie e nel sottosuolo del paese d'origine
Non c'è posto come casa!
Abbiamo contribuito a questo negli ultimi 50 anni con i nostri cinque progetti premiati nel nostro paese, la Svizzera.
Siamo persino riusciti a battere un record che deteniamo ancora oggi: Con la galleria di base del Gottardo, abbiamo costruito il tunnel ferroviario più lungo del mondo.
I CINQUE progetti svizzeri
Galleria stradale del Gottardo
Il nostro viaggio inizia il 5 maggio 1970 in Svizzera. Questo giorno segna l'inizio dei lavori di costruzione della galleria stradale più lunga delle Alpi e della quarta galleria stradale più lunga del mondo: il tunnel stradale del Gottardo misura ben 16,9 chilometri ed è tuttora il più importante corridoio svizzero che apre la strada alle automobili attraverso le Alpi.
Acceleratore di particelle del CERN LHC
Quasi tre decenni dopo, nel 1998, Implenia si è occupata di un progetto completamente diverso: l'acceleratore di particelle LHC per il CERN (Organizzazione Europea per la Ricerca Nucleare - Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire) di Ginevra.
Abbiamo costruito diversi edifici sopra e sotto terra in cui il CERN sta effettuando ricerche sui nuovi atomi e sulle particelle più piccole.
Galleria di base del Lötschberg
Nel luglio 1999, appena un anno dopo l'inizio della costruzione dell'acceleratore di particelle, Implenia ha intrapreso un altro progetto che sarebbe diventato una delle 50 strutture iconiche più importanti: La galleria di base del Lötschberg è un tunnel ferroviario lungo 34,6 chilometri, entrato in funzione nel 2007.
È il quinto tunnel ferroviario più lungo al mondo e si snoda attraverso le Alpi parallelamente all'asse del Gottardo.
Galleria di base del Gottardo
Dopo aver costruito le cinque gallerie ferroviarie più lunghe, tra il 2002 e il 2014 non abbiamo resistito all'opportunità di realizzare anche la galleria ferroviaria più lunga del mondo.
La galleria di base del Gottardo misura 57,1 chilometri e attraversa le Alpi centrali svizzere e l'omonimo massiccio del Gottardo.
Nant de Drance
Prima di lasciare la Svizzera, vorremmo presentarvi il nostro ultimo progetto di costruzione: La centrale di pompaggio sotterranea di Nant de Drance è stata costruita tra il 2008 e il 2018 ed è entrata in funzione nel 2022.
La centrale si trova al confine tra Francia e Svizzera e funziona con sei imponenti turbine a pompa Francis da 150 MW.
TRE progetti dalla Francia
Il tunnel del Fréjus, lungo 12.870 metri, passa sotto la Pointe de Fréjus nel massiccio del Mont-Cenis e collega il Piemonte (Italia) con l'Alta Savoia (Francia).
Se avete mai viaggiato nell'area di Parigi, forse avete preso la nostra linea 17 della metropolitana, che si estende per 27 chilometri attraverso 13 comuni.
Il nostro ultimo progetto in Francia è il TELT CO08 - Villard Clément, un tunnel di base che dovrebbe essere completato nel 2027.
Il progetto tedesco: la canna del tunnel dell'Elba
Ad Amburgo, il tunnel dell'Elba si estende su sei corsie e, almeno fino all'inizio del secolo, su tre canne. Quando il tunnel, progettato per 70.000 veicoli, ha registrato regolarmente un volume di traffico doppio, è stato chiaro che era necessario aggiungere una nuova canna alla struttura. Questa quarta canna del tunnel dell'Elba è stata costruita da Implenia tra il 1995 e il 2003 ed è ora utilizzata principalmente dai camion.
La galleria di base del Brennero in Austria
Infine, vorremmo chiedervi di accompagnarci nella bellissima Austria.
Fino al 2028 potrete ancora incontrarci in cantiere, perché stiamo lavorando alla Galleria di base del Brennero. Si tratta di un tunnel ferroviario pianeggiante che collega l'Austria all'Italia per una distanza di 55 chilometri.
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