Un ascenseur géant pour les bateaux : ascenseur à bateaux Niederfinow en service
L’installation de Niederfinow ressemble à un ascenseur géant : le nouvel ascenseur à bateaux soulève et abaisse des navires mesurant jusqu’à 110 m de long pour franchir les 36 mètres de dénivelé dans le canal entre la Havel et l’Oder. Par rapport à l’ancienne installation encore existante (construite en 1934), le nouvel ascenseur permet à des navires beaucoup plus grands de traverser le canal sur la voie navigable entre Berlin et le port maritime de Szczecin en Pologne. Les dimensions de l’ouvrage sont d’autant plus imposantes avec une hauteur de 55 m, une largeur de 46 m et une longueur de 133 m.
Cette œuvre d’ingénierie allemande a été construite pour les services fédéraux de la gestion des eaux et de la navigation (Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes WSV) sous la direction technique d’Implenia au sein d’une association de travail avec les partenaires DSD Brückenbau, Jh. Bunte et SIEMAG TECBERG. Au total, quelque 65 000 m³ de béton et béton armé, 8900 tonnes d’acier d’armature et 40 000 m³ d’acier à palplanche ont été nécessaires pour la construction. « Il s’agissait d’un projet extrêmement ambitieux aux dimensions gigantesques. Un défi particulier a été de regrouper les planifications de tous les corps de métier pour en faire une installation globale complexe pour laquelle les tolérances de fabrication sont extrêmement strictes » , explique Henning Schrewe, Head Civil Allemagne chez Implenia, lors de la clôture du projet. « La coopération partenariale de toutes les parties impliquées a été essentielle à la réussite du projet. Nous sommes tous très fiers d’avoir pu mettre cet impressionnant ouvrage en service. »
Doté d’une technologie numérique, l’ascenseur à bateaux moderne est entièrement piloté par voie électronique et favorise le transport fluvial écologique des personnes et en particulier des marchandises. L’ouvrage contribue ainsi de manière significative à la protection de l’environnement, car la capacité de chargement d’un bateau de navigation fluviale peut atteindre celle de 200 camions. La voie navigable Oder-Havel joue un rôle important, notamment pour le transport de poids lourds entre l’Europe de l’Ouest et l’Europe de l’Est. Le nouvel ascenseur ne transportera pas seulement des navires de marchandises, mais aussi des navires de passagers et des bateaux à moteur. Un trajet dure environ trois minutes.
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