Sécurité accrue des tunneliers
Avec des partenaires français et italiens, Implenia France travaille actuellement sur une section de tunnel longue d’environ trois kilomètres, faisant partie de la ligne de métro 11 en périphérie de Paris. Implenia participe ainsi à un projet d’infrastructure qui figure actuellement parmi les plus importants d’Europe : le « Grand Paris Express ».
Implenia dispose d’une grande expérience des travaux souterrains. Ce savoir-faire s’est avéré déterminant pour l’attribution du marché à Paris. L’entreprise a désormais l’intention d’apporter la preuve de son expertise – notamment en tant que nouvelle venue sur le marché français.
Mais Implenia tient à se démarquer non seulement par l’excellente qualité de son travail, mais aussi par un taux d’accidents minimal. Comme toujours, l’entreprise cherche à réduire le plus possible les accidents et, surtout, à éviter les décès. Sur un chantier de tunnel, cet objectif représente un défi tout particulier.
Implenia France a donc développé, en collaboration avec le constructeur, un nouveau concept de sécurité et d’ergonomie pour les deux tunneliers. Dès la phase de conception, un groupe placé sous la direction du chargé de sécurité a ainsi passé en revue les postes de travail sur les tunneliers et à proximité, afin d’analyser d’éventuels risques d’accident. Le groupe de travail a élaboré des propositions visant à minimiser les risques. Ces mesures ont été mises en œuvre et vérifiées durant le montage de la machine.
Par ailleurs, le groupe de travail a mis au point un manuel de sécurité portant tant sur les travaux de forage que sur les travaux d’entretien. Un panneau avec les principales règles de sécurité a en outre été apposé près de chaque poste de travail. Les collaborateurs concernés ont donc pu se préparer aux risques liés à leur poste de travail dès la phase de montage de la machine.
Cette manière de procéder avait comme particularité de permettre à Implenia France d’intégrer tous les acteurs importants dans la conception et la construction du tunnelier. Ainsi, toutes les parties étaient impliquées dans le processus Health & Safety, du constructeur aux ouvriers, en passant par l’organisation chargée de la prévention. Ces mesures ont non seulement permis de minimiser le risque, mais aussi de créer des conditions aussi favorables que possible pour le travail sous terre.
