Approvisionnement en électricité de la capitale à grande échelle
Comment alimenter efficacement en électricité une ville de plusieurs millions d'habitants ? A l'heure de la transition énergétique et de l'augmentation de la population, cette question pose de nombreux défis. La réponse à cette question a été construite dans ses grandes lignes dès les années 70 et n'a cessé depuis d'être développée, renouvelée et renforcée afin de répondre aux besoins croissants d'approvisionnement de Berlin.
La construction de tunnels : un défi à relever
La diagonale de câbles de 380 kV n'est pas seulement considérée comme l'une des lignes électriques les plus importantes de la capitale, mais aussi comme un chef-d'œuvre de construction : la ligne à très haute tension, longue de 19,8 km, part du nord-ouest de Berlin et traverse le centre-ville en direction de l'est, rivalisant avec les lignes électriques les plus longues de Londres et de Vienne. L'extraordinaire défi technique de la Diagonale des câbles résidait dans le sous-sol sablonneux et gorgé d'eau de Berlin et dans la pression de 2,5 bars à une profondeur de 25 mètres.
La diagonale du câble grandit avec ses tâches - et en profondeur. Grâce à de nombreuses innovations dans le secteur de la construction, la ligne électrique initialement enterrée peut désormais être rénovée par construction de tunnel afin d'augmenter considérablement sa capacité de transport d'électricité. Cette démarche est aussi innovante que coûteuse : D'une part, la construction d'un tunnel crée l'espace nécessaire à la diagonale du câble de 380 kV pour assurer un approvisionnement en énergie durable à Berlin. D'autre part, les travaux de construction sont particulièrement complexes en raison des conditions géologiques changeantes et exigent des concepts bien pensés dans les domaines de la sécurité et de la durabilité.
Une innovation durable de Mannheim pour les tunnels de Berlin
Pour faire face avec succès aux conditions exigeantes du sous-sol berlinois, Implenia ETS a fabriqué à Mannheim un anneau de réglage mobile avec une structure en acier, qui a ensuite été transporté à Berlin et monté sur le chantier. Une nouvelle marche d'essai a été suivie de l'installation, qui a marqué le début de la phase chaude du projet. Le puits intermédiaire de Charlottenburg a été inondé afin de pouvoir introduire le tunnelier sans différence de pression d'eau.
De cette manière, les collaborateurs d'Implenia ont pu réduire le risque de rotation lors de l'entrée de la machine dans le puits et permettre une construction métallique plus durable. L'entrée réussie a été suivie par le nettoyage du pot de sortie par des plongeurs et le tunnelier lui-même, afin d'obtenir l'étanchéité nécessaire pour la sortie ultérieure.
Réparation de la roue de coupe dans des conditions atmosphériques
Ensuite, le joint d'étanchéité de la bague de réglage a pu être activé, la nappe phréatique extérieure a été séparée de l'eau intérieure du puits et le puits a été asséché en plusieurs étapes. Enfin, le couvercle du pot de sortie a pu être démonté et la roue de coupe contrôlée et réparée dans des conditions atmosphériques à la lumière du jour. Pour poursuivre les travaux de construction du tunnel, le tunnelier est poussé à travers le puits via un berceau de bouclier bétonné, tout en maintenant le joint d'étanchéité appliqué dans l'anneau de réglage jusqu'à la paroi opposée du puits.
Grâce à l'excellente collaboration de toutes les unités impliquées (TDO Mannheim, AV München, MT avec ETS) et de l'équipe de chantier, Implenia a réussi avec ce projet à réaliser un chef-d'œuvre sans erreur et d'une seule main. Nos collaborateurs énergiques ont ainsi pu démontrer leur vaste savoir-faire et poser un jalon dans l'histoire de la construction de tunnels sur la diagonale des câbles de Berlin. Implenia apporte ainsi une contribution importante à l'extension du réseau de Berlin.
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