Inizio dei lavori di scavo all'imbocco del tunnel Lione-Torino sul versante francese
I lavori preparatori si sono rivelati estremamente impegnativi: sono state costruite 794 colonne di jet-grouting per migliorare le proprietà meccaniche del terreno nella zona alluvionale, oltre a un "muro di Parigi" di pali (1186) e chiodi (12.595). Per lo scavo della "zona del timpano" sono state scavate 290'000 tonnellate di materiale, per un totale di circa 600'000m3 per l'intero progetto.
Cantiere lungimirante: per la costruzione del consorzio e dell'ufficio di gestione del progetto sono state applicate rigorose linee guida ecologiche, economiche e sociali. Inoltre, il consorzio sta costruendo tre edifici acusticamente efficaci, le cui specifiche tecniche riducono l'inquinamento acustico e da polveri per i residenti locali.
I lavori iniziano sul lato francese dell'imbocco del tunnel: la cerimonia di apertura del terreno, i primi scavi e l'installazione della prima staffa sono iniziati la settimana successiva alla benedizione in onore della patrona, Santa Barbara - un momento simbolico e allo stesso tempo commovente per tutti i minatori che lavorano al progetto. Delle due canne del tunnel, per una lunghezza totale di 5,678 km, più di 1.000 metri saranno costruiti sotto forma di volta a ombrello.
Per saperne di più su questo progetto: TELT, CO08 - Villard Clément
