Aspects de la complexité dans les projets de construction de tunnels
1. Efficacité des processus et organisation
Les phases de planification, d'appel d'offres et d'adjudication des projets de construction de tunnels prennent de plus en plus de temps et coûtent de plus en plus cher à l'industrie de la construction. Il n'est pas rare que les premières étapes de planification aient lieu des décennies avant la réalisation concrète. Des enquêtes menées dans le secteur de la construction confirment que cette évolution a tendance à s'accentuer. Pour relever ce défi, il faut des processus efficaces et des formes d'organisation ultramodernes.
2. Expertise dans la construction de tunnels
Pour minimiser les risques lors de la construction de projets souterrains complexes, l'expertise des entreprises de construction de tunnels joue un rôle central. Les maîtres d'ouvrage profitent, tant lors de la planification que de l'exécution, des connaissances acquises par les entreprises impliquées dans des projets déjà réalisés. Ainsi, dans les régions alpines, les connaissances géologiques acquises lors de projets antérieurs (exemple : mesures et réalisations dans des zones de perturbation) sont déterminantes pour que les entreprises de construction de tunnels puissent respecter les délais et le budget fixés lors de la planification.
3. Facteur humain
La planification et la construction d'espaces souterrains tendent à impliquer de plus en plus de domaines spécialisés. La division traditionnelle en trois parties, à savoir le donneur d'ordre, le planificateur et les spécialistes de la construction, sera à l'avenir complétée par des urbanistes, des planificateurs des transports, des associations de protection de l'environnement, etc. L'avenir de la construction souterraine passe par des modèles de travail coopératifs entre le donneur d'ordre et l'entrepreneur dans toutes les phases du projet.
4. Gestion des risques
Des processus de risque standardisés sont un must pour toute société impliquée dans un projet de tunnel. Les sociétés de construction de tunnels, comme Implenia, profitent de leurs connaissances acquises au fil des décennies pour évaluer et traiter les risques dans la construction de tunnels et d'ouvrages souterrains. On distingue en premier lieu deux catégories de risques : les risques liés aux processus et les risques géologiques, de planification et de construction.
Concrètement : le tunnel de base du Brenner - une traversée des Alpes au superlatif
Le tunnel de base du Brenner est la plus longue liaison ferroviaire souterraine du monde pour le transport de personnes et de marchandises. Dans le cadre d'une collaboration partenariale, Implenia relève des défis tels que des délais de construction serrés ou une logistique exigeante.
