Rader Hochbrücke / BAB A7 - Ersatzneubau
Breve descrizione
Sotto la guida tecnica di Implenia, una joint venture sta costruendo la sostituzione del Rader Hochbrücke / BAB A7 per conto di Deges.
Progetto
La DEGES (Deutsche Einheit Fernstrassenplanungs und -bau GmbH) ha assegnato il contratto per la sostituzione dell'A7 del Rader Hochbrücke a un consorzio composto da Implenia, Plauen Stahl Technologie e Zwickauer Sonderstahlbau. Implenia ha la direzione tecnica ed è il contatto per il cliente DEGES. Il volume totale del progetto è di oltre 250 milioni di euro netti.
Servizi in dettaglio
Il nuovo ponte autostradale è lungo 1.500 m e alto 42 m e trasporta la A7 a est di Rendsburg, nello Schleswig-Holstein, attraverso il canale di Kiel e la gola di Borgstedt. Il ponte è costruito in acciaio composito e svolge un ruolo importante per il traffico da e verso la Danimarca e la Scandinavia.
Durante la fase di gara, Implenia è stata in grado di collaborare con i partner del consorzio per ottimizzare il progetto, sviluppare un piano convincente per i processi e le scadenze di costruzione e offrire le proprie competenze in materia di ingegneria civile, ingegneria delle fondazioni e costruzione di casseforme integrate da un'unica fonte. Implenia è stata anche in grado di convincere DEGES con il concetto offerto per l'impegnativa logistica di cantiere (lavori dall'isola d'acqua/canale, altezza del ponte, ecc.)
Sfide
Il nuovo ponte sarà costruito al di sotto e al di sopra del traffico rotabile e galleggiante della A7 e del Canale di Kiel. Una caratteristica particolare del ponte è che la sezione centrale, del peso di 2.500 tonnellate, sarà consegnata da una nave speciale e poi sollevata dall'acqua con martinetti a trefoli. Questo dovrebbe ridurre al minimo l'intralcio al traffico. Le tre fondazioni delle pile del ponte nel lago di Borgstedt saranno costruite dall'acqua. A tale scopo, per la costruzione dei pali di grandi dimensioni verranno utilizzate due piattaforme di lavoro galleggianti con attrezzature di perforazione. Queste devono essere posizionate sopra le pile da erigere e fissate in posizione.
Ulteriori informazioni
Ingegneria del calcestruzzo: 49.815 m³ Ingegneria delle armature: 9.079 t Calcestruzzo prefabbricato: 1.890 m³ Pali trivellati d=120 cm -150 cm: 4.430 m Pali trivellati d=180 cm: 1.392 m Acciaio del ponte: 14.745 t Impermeabilizzazione del ponte: 27.106 m²