Collegamento interurbano di Zurigo, Lotto 2, stazione di Löwenstrasse
Breve descrizione
La nuova stazione sotterranea di Löwenstrasse è il fulcro del collegamento urbano di Zurigo. È stato costruito a 16 metri sotto i binari attuali e durante le operazioni in corso. Ciò ha rappresentato una sfida straordinaria per tutti i soggetti coinvolti.
Progetto
Per mantenere l'operatività durante i lavori di costruzione della stazione sotterranea, i lavori sono stati eseguiti con il metodo della copertura. Le chiusure dei pozzi di costruzione sono state realizzate quasi esclusivamente come pareti a diaframma. Con altezze di lavoro in parte inferiori a 7 m e le condizioni logistiche della stazione principale, molto frequentata, si è trattato di un compito particolarmente impegnativo. Oltre alla stazione esistente, la stazione passante passa anche sotto il fiume Sihl. Durante i lavori di costruzione, la Sihl è stata parzialmente prosciugata. Per non bloccare il flusso delle acque sotterranee dopo la messa in funzione della nuova stazione, sono stati costruiti in totale tre canali di scolo attraverso la struttura. Nell'ambito dei lavori di costruzione della stazione sotterranea, sono stati necessari anche numerosi interventi di getto e iniezione, sia per sostenere il vecchio edificio della stazione, sia per creare un blocco di tenuta nell'area di avvicinamento della fresa nel pozzo sud.
Servizi in dettaglio
- Pareti diaframmatiche: 16`200m2 con vari spessori di parete
- Micropali: 13`150 m
- Ancoraggi temporanei: 3`500 m
- Pozzi filtranti grandi: 30 pezzi, circa 830 m
- Pozzi filtranti piccoli: 240 pezzi, circa 1`210 m
- Sottofondo: 2`000m2 di calcestruzzo di riempimento
- Parete di tenuta: 1`500m2 di iniezioni
- Colonne di impermeabilizzazione: 500m2 di getto
Sfide
Condizioni di spazio estremamente ristrette. Lavori di costruzione durante le operazioni ferroviarie in corso. Lavoro a turni accanto al traffico ferroviario.