Un dipendente Implenia sorridente con una lampada frontale accanto a una macchina durante un impegnativo progetto di scavo di gallerie.
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La qualità porta alla luce grandi cose

Costruzione gallerie

Implenia è un esperto riconosciuto nella costruzione di gallerie e tunnel impegnativi di ogni tipo. Nel corso di una tradizione centenaria, abbiamo acquisito una competenza e un'esperienza uniche nella costruzione di gallerie, in particolare in quelle di trasporto e nella costruzione di centrali elettriche. Lo dimostrano i numerosi progetti che sono entrati nella storia della costruzione, come il tunnel ferroviario più lungo del mondo, la galleria di base del Gottardo.

Implenia Gallerie in cifre

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Numero di paesi

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Chilometri di galleria

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Progetti di riferimento

Gamma di servizi

I nostri sforzi nel settore della costruzione di gallerie si concentrano sull'economicità sostenibile della soluzione del cliente in termini di costi, scadenze, qualità e funzionalità. Implenia si impegna a rispettare i più elevati standard di qualità. Per raggiungere questo obiettivo, combiniamo competenze comprovate con uno spirito di innovazione, processi e tecnologie all'avanguardia.

Operaio edile alla guida di un bulldozer in un tunnel. Il bulldozer è un grande veicolo giallo con una pala nella parte anteriore.
Operaio edile alla guida di un bulldozer attraverso un tunnel.

Gallerie per il traffico

La costruzione di gallerie ferroviarie e stradali di successo combina esperienza e competenza con tecnologie all'avanguardia e rispetto per la natura. Implenia è esperta di tutti i moderni metodi di costruzione di gallerie. Allo stesso modo, tutti i processi speciali complementari fanno parte del nostro pane quotidiano. La gamma completa di servizi di Implenia, che offriamo in Svizzera e in mercati esteri selezionati, comprende anche sofisticati lavori di finitura con la tecnologia ferroviaria e dei trasporti e la ristrutturazione di strutture sotterranee.

Ulteriori informazioni sulle gallerie per il traffico

Stabiliamo standard internazionali. Il nostro ultimo colpo: il tunnel ferroviario più lungo del mondo attraverso il Gottardo, lungo 57 chilometri. Siamo aperti a tutte le forme di collaborazione, sia come appaltatore generale, sia come appaltatore totale o subappaltatore specializzato.

Implenia è esperta in tutti i processi di scavo e metodi di costruzione:

  • Sabbiatura nella roccia
  • Scavo di gallerie in roccia con frese : fresa a piena faccia, macchina per l'ampliamento della galleria
  • Scudo macchina per tunnel in roccia sciolta: con/senza supporto meccanico, con supporto ad aria compressa (scudo ad aria compressa), con supporto a pressione di terra (scudo a pressione di terra), con supporto fluido (scudo idro)
  • Scavo assistito da macchine in roccia e roccia sciolta: testata stradale, scavo con martello da scavo/ benna da scavo, ripper o testa a cesoia
  • Metodi speciali e misure ausiliarie di costruzione: Schermo a tubo, schermo a punta, schermo a getto, iniezioni, metodo di congelamento, ancoraggi a seno.
  • Esplorazioni anticipate protette da un prevenitore
  • Produzione del segmento

Costruiamo pozzi verticali e inclinati utilizzando il metodo di affondamento, il metodo di sollevamento o lo scavo di pozzi appropriato. Inoltre, offriamo numerosi servizi aggiuntivi, come la gestione dei materiali e i concetti logistici, i rilievi, la gestione di progetti e costruzioni, nonché la consulenza e gli studi di fattibilità.

UUna fresa meccanica a piena sezione, volgarmente chiamata talpa o talpa meccanica (ingl. tunnel boring machine, TBM) al lavoro. Le TBM sono utilizzate per costruire grandi gallerie, ad esempio per autostrade, ferrovie e metropolitane. La macchina perfora la roccia e contemporaneamente rimuove il materiale scavato.
Una fresa meccanica a piena sezione, volgarmente chiamata talpa o talpa meccanica (ingl. tunnel boring machine, TBM) al lavoro. Le TBM sono utilizzate per costruire grandi gallerie, ad esempio per autostrade, ferrovie e metropolitane.

Gallerie di servizio

Le linee di approvvigionamento e di smaltimento sono le linee di vita centrali delle aree popolate. La costante crescita dei centri urbani e degli agglomerati richiede nuovi metodi di costruzione per non disturbare il più possibile le persone e il traffico. Implenia offre soluzioni complete, innovative e sofisticate per le costruzioni senza scavo.

Ulteriori informazioni sulle gallerie di servizio

Utilizzando il microtunnelling, il pipe jacking e la perforazione orizzontale, Implenia è in grado di costruire gallerie di servizio e condotte per le quali è necessario solo un pozzo di partenza e uno di arrivo in superficie. Offriamo anche la costruzione di questi alberi. In questo modo si risparmiano le interfacce e l'ordine viene completato in modo più rapido e flessibile. Implenia può attingere alla propria gamma completa di attrezzature per tutte le procedure.

Il nostro pacchetto di servizi per la costruzione senza scavo è completato da consulenze e studi di fattibilità.

Scena tipica della costruzione di una centrale elettrica. La galleria è una stanza lunga, buia e umida. Le pareti del tunnel sono in cemento e sono illuminate. In fondo al tunnel ci sono delle rotaie su cui viaggia l'escavatore.
Scena tipica della costruzione di una centrale elettrica.

Costruzione di centrali elettriche

Implenia offre una gamma completa di servizi nella costruzione di centrali elettriche. I nostri ingegneri e specialisti sono incaricati della costruzione di gallerie e pozzi inclinati di lunghezze e inclinazioni impegnative, sia nel tunnelling meccanizzato, in cui disponiamo di un'esperienza unica e di un inventario completo, sia nel brillamento convenzionale. Costruiamo pozzi verticali e inclinati utilizzando il metodo di affondamento, il metodo di sollevamento o lo scavo di pozzi appropriato. Infine, costruiamo anche caverne di tutte le dimensioni.

Ulteriori informazioni sulla costruzione di centrali elettriche

I cantieri per la costruzione di centrali elettriche sono spesso situati in zone montuose di difficile accesso, dove i nostri ingegneri e specialisti devono affrontare particolari esigenze topografiche e climatiche. Grazie alla loro ampia esperienza e flessibilità, riescono a superare anche le sfide più difficili e a consegnare al cliente il progetto finito nei tempi previsti e con la consueta qualità Implenia.

Implenia padroneggia tutti i metodi di scavo:

  • Sabbiatura nella roccia
  • Scavo di gallerie con frese: fresa a piena faccia, macchina per l'estensione della fresa a tunnel
  • Scavo assistito da macchine: testata stradale, scavo con martello di scavo/ benna escavatrice, ripper o testa di taglio
  • Metodi speciali e misure ausiliarie di costruzione: Schermatura dei tubi, schermatura delle pile, schermatura a getto, iniezioni, metodo di congelamento, ancoraggi al seno.
  • Esplorazioni anticipate protette da un prevenitore

A ciò si aggiungono numerosi servizi aggiuntivi, come la gestione dei materiali e i concetti logistici, i rilievi, la gestione di progetti e costruzioni, nonché la consulenza e gli studi di fattibilità.

Vision Underground

Il futuro delle costruzioni in sotterraneo

Visualizzazione del tunnel Lysaker-Fornebu in Norvegia
Visualizzazione del tunnel Lysaker-Fornebu in Norvegia

VISION UNDERGROUND riflette sul futuro delle costruzioni sotterranee, un tema che non riguarda solo il settore edile.

Visione del sottosuolo

Elementi del tunnel HS-EPS

Polistirene espanso ad alta resistenza

Gli elementi di compressione HS-EPS per il tunnelling sono leggeri, flessibili e duraturi
Gli elementi di compressione HS-EPS per il tunnelling sono leggeri, flessibili e duraturi

Le condizioni del terreno più impegnative nel tunnelling vengono affrontate con elementi per tunnel in polistirene espanso ad alta resistenza (HS-EPS).

Elementi per tunnel HS-EPS

Impressioni

Il tunnel e la sua importanza

Realizzazioni

Una selezione dei nostri migliori progetti

Galleria di base del Brennero Lotto H41
Galleria di base del Brennero Lotto H41

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La Galleria di base del Brennero è una galleria ferroviaria di pianura che collega l'Italia all'Austria. Si snoda tra Innsbruck e Franzensfeste per una lunghezza di 55 km.

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