E39 Eiganestunnelen

Brève description

Le tunnel d'Eigane (lot E04) sur la route européenne E39 fait partie de la route côtière entre Kristiansand et Trondheim en Norvège et est réalisé avec le projet Rv.13 Ryfast, qui relie les municipalités de Strand et Stavanger. Ce projet de tunnel routier urbain permettra de soulager cette zone du trafic de transit, d'améliorer la sécurité routière et de réduire les embouteillages.

Le projet

Le projet comprend la construction du nouveau tunnel Eigane à deux voies de 3,7 km de long, avec deux tubes de tunnel de Schancheholen à Tasta. En outre, il existe une section de 1,3 km de long du Hundvågtunnel, ainsi que des rampes d'accès et de départ à Gamlingen et Madlaveien. Une section d'environ 1,5 km de long de la E39 à quatre voies existante entre Schancheholen et Madlaveien sera prolongée par un ponceau de 160 m de long et 4 ronds-points, qui comprendront plusieurs rampes et ouvrages d'art.

Difficultés

Les tubes respectifs du tunnel de l'Eigane et du tunnel du Hundvag sont reliés par des coupes transversales tous les 250 m. La section d'excavation du tunnel principal est comprise entre 73 et 129 m² (T9.5 - T16). Des rampes ascendantes et descendantes de 320 m et 495 m de long sont en cours de construction dans la région de Gamlingen et de 520 m et 245 m dans la région de Madlaveien. Les sections d'excavation des rampes sont comprises entre 57 m² et 110 m² (T5.7 - T13.77). Le tunnel Eigane traverse un tunnel d'égout existant et le tunnel Byhaug avec un léger chevauchement.

Au total, près de 11 km de tunnel doivent être creusés et 7 portails de tunnel doivent être construits, ce qui nécessite un dynamitage avec une excavation de la roche d'un peu plus de 1 000 000 m³ et l'utilisation de près de 100 000 m³ de béton projeté/béton. Le tunnel sera creusé selon la méthode "norvégienne" de construction de tunnels avec des injections de roche et un support d'excavation traditionnel, combinés à un revêtement intérieur suspendu du tunnel comme protection contre l'eau et le gel et à des éléments latéraux en béton.

Durabilité

L'excavation des fosses/pré-coupures est simplifiée par l'utilisation d'environ 8 500 m² de palplanches. La construction d'environ 10 000 m² de murs antibruit temporaires et permanents, ainsi que divers travaux d'aménagement paysager font également partie du projet.

Plus d'information

Implenia

• Implenia Construction GmbH, 
• Tiefbau
• Landsberger Straße 290 a, D-80687 München

Tâche
Responsable technique + commercial
Participation à l'ARGE 60

Services rendus
Tunnelbau

Méthode de construction

• Explosion 
• 2 tunnels Eigane de 3 700 m
• 2 x 1 300 m Hundvågtunnelen
• Section transversale de rupture A = 73 - 129 m²
• 7 portails de tunnel 
• plusieurs rampes, A = 59 m² - 110 m²
• Extension d'un tronçon de route à 4 voies de 1 500 m

Géologie
Phyllites à forte teneur en mica et en graphite