Percée du Mossetunnel à Sandbukta/Norvège
Bane NOR et MossIA ANS construisent une nouvelle ligne à double voie de 10 kilomètres à travers la municipalité de Moss, avec deux tunnels : le Mossetunnel de 3,2 km au nord et le Carlbergtunnel de 2,1 km au sud. En outre, le consortium construit également la nouvelle gare de Moss.
Ragnar Reitan, directeur de projet de MossIA, se réjouit de cette percée : « C'est une étape importante. Le travail s'est très bien déroulé et je suis fier de l'équipe du tunnel et de tous les autres experts qui ont contribué par leurs connaissances et leur expertise. Nous avons travaillé dur pour y parvenir. Je tiens à remercier Bane NOR pour ce projet et à féliciter tous ceux qui ont contribué à la réalisation de cette étape importante. »
Birger Steffensen, directeur de projet de Bane NOR, souligne également l'importance de cette percée : « Avec la percée du Mossetunnel, nous sommes en bonne voie pour offrir un meilleur service ferroviaire aux habitants de Moss et aux passagers de la ligne Østfold. MossIA a bien travaillé et est en avance sur le plan des travaux du tunnel. Tout cela a été réalisé sans aucune blessure ni congé de maladie au milieu d'une pandémie. »
Pour 2022, une percée du même type aura lieu en direction du sud, vers Kransen. Après cela, l'ensemble des travaux de dynamitage conventionnel du Mossetunnel seront achevés.
Le Mossetunnel en bref
- Fait partie du projet InterCity de Bane NOR
- Tunnel de 2,3 km reliant Sandbukta, au nord et Moss, au sud
- Exploitation par forage et dynamitage conventionnels
- Section transversale de 130 mètres carrés, largeur de 13,5 mètres et hauteur de 10 mètres
- Percée le 10 mars 2021 à Sandbukta
